我覺得禁行機車道可以禁,但要禁的合理 (第5頁)

ㄚ~~

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41樓

2009-04-09 15:59

我這個月就要繳一張這樣的紅單了

話說在有5線道的愛國東路(相信很多人知道是哪段,有五叉路口的)
綠燈起步右側2線道10天有6天旁邊是停著大客車
前一個綠燈左轉的公車...又要靠站
然後同時間還有數百輛汽機車在綠燈同時起步
那你只准機車用那被擋住的車道

我就是在這樣的情況被惡劣的條子给照了

收到照片心裡幹聲還不足以發洩我的憤怒
機車可以走的車道都被汽車佔據了....那機車能用飛的嗎

太多公車強占車道
要靠站時硬逼機車得讓道甚至是強制壓迫逼機車跟著它靠站

我覺得車道就該公平使用
我要我的路權不要受到侵占

而且我相信即使有"禁行汽車"的機車道
相信也是會有汽車開在上面的
所以....道路本來就應該公平使用的

再補充一下:
被照到屁股開紅單後(一張底片可以開5~6張單子呢)
我在那路段認真的不走禁行機車的車道了
不過我出現兩次危險狀況....
都是被其他鑽行的機車突然壓迫過來都已經彼此接觸了<行進間>
有一次幾乎要摔倒的

所以兩線道同時有近百輛機車行進
禁行機車可能導致的車禍應該會不少吧

我同意前面幾樓說的...在台北騎車是拿性命在騎的!!
我每天都祈禱.....希望那偷照相片的條子會生病付出他搶的十倍罰金

***你看不見我***你看不見我***

憶長存

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42樓

2009-04-09 16:08

這些問題...

如果政府不重視...

那...

就要靠自己的技術了...

其實像台北市那樣有條公車專用道、小黃專用到

或許也不錯？

ㄚ~~

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43樓

2009-04-09 16:13

憶長存 wrote:
這些問題...如果政...其實像台北市那樣有條公車專用道、小黃專用到

或許也不錯？
(恕刪)

錯...
這樣獨用的車道就又多了
其他車要走哪

公車專用...我想應該是因為它往路旁靠站會影響車流
所以公車專用道全部都是在最內線
而且候車也都是在路中間
而且台北公車真的很多
所以開專用道是合理的
沒公車專用道的路
幾乎都是公車在影響交通

***你看不見我***你看不見我***

酷果汁

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44樓

2009-04-09 16:16

JasonChenTW wrote:
問題是:就算有十線道...(恕刪)

所以你認為所有汽車都不會開到n年後哪一天出現的機車專用道上
現在討論的不是違不違規的問題
是路權的觀念

JasonQ

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45樓

2009-04-09 16:41

先說, 我騎車, 也開車!

針對內側車道禁行機車的規定, 我贊成要有, 但是在目前的執法方法要有修正!

贊成限制機車通行的原因:

1. 開車死角多, 如果每個車道都機車和汽車混雜, 危險很高
2. 有些人騎車明明很慢, 卻又喜歡佔用內側車道

要修正執法方法的原因:

a. 路口的機車停等區通常會跨越好幾車道, 也都幾乎會跨到內側車道的範圍, 當大家都起步往前走, 一堆機車硬要擠到外側沒有禁行機車字樣的車道, 反而更危險, 也會影響後面車輛的通行!

針對路口, 正確的作法應該是規劃5~10 公尺的緩衝, 比方說:

在四線車道, 內側兩車道為禁行機車道, 外側2車道為機車可以通行車道, 在路口的5~10公尺內, 應該要開放內側第二車道可以讓機車通行, 以利機車可以順利由機慢車停等區切換到外側車道

這樣的設置, 在民權大橋上可以看到!

不過, 很多的執法員警明知道機車騎士在路口比較難切換到外側車道, 仍然"故意的"在路口拍照!

針對此部份, 建議如同民權大橋頭的規劃, 把禁行機車的字樣延後5~10公尺再設立, 如此可以使交通順暢, 又可以避免員警以不好的道路規劃來陷機車騎士於罪

b. 很多時候機車騎士會侵犯到內側禁行機車道, 是由於外側有車輛或是施工

針對這部份:
1. 若執法員警故意忽視路旁的違規停車, 只挑機車騎士下手, 個人認為或許可以檢舉員警瀆職, 或是偏袒違法者

常看到的路口: 民生東路與撫遠街口

明明路邊是紅線以及黃線, 警察竟然忽視違規停車的一堆計程車, 專挑機車騎士違規左轉下手....

2. 應該修法嚴格取締公車/計程車/自小客... "隨意" 以及 "瞬間" 往右邊靠, 並造成機車騎士車禍的現象

很多公車自持自己車大, 高興怎樣開就怎樣開, 明明車站距離不會很遠, 硬是要由外側往內側切入, 10公尺以後又隨意的往外側切出....

這樣的作法, 只會逼機車騎士走上禁行機車道, 以降低危險性....

Jaffory

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樓主

2009-04-09 16:53

花由二路 wrote:
那....等你囉年底...(恕刪)

如果有要不要參加呀!??? ^++^

我說這篇是覺得如同標題
禁行機車道可以合理設置
但要在大於3線道的路段才設置
如果機車只有最外側2線道可以行走卻被佔用不得以行走到禁行機車道而被照相
這是個國有陷阱吧

還是要修法機車當最外側2線道都被汽車公車或做馬路而無法行走時
合理可以行駛人行道.... (我開玩笑的,這2句話省略XD)

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47樓

2009-04-09 17:12

來新莊中正路走走上下班時間都可以o

走完包準嘴巴念到口渴

公車停站檔
計程車載人檔
私家車靠邊停檔

然後車又多什麼車都有還有專業的攝影機拍下違規的各種英姿阿

以上是天天走兩線道的中正路的心得感想

orea2007

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48樓

2009-04-09 17:13

JasonChenTW wrote:
問題是:就算有十線道...(恕刪)

就算有10線道，汽車也是有辦法可以開到變成11線道。

hawu

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49樓

2009-04-09 17:15

大家有沒有想過

其實台灣的機車會亂鑽不是沒道理的

當然我也得說，有的騎士真的鑽的很過分，但那並不是多數人

首先就是公車、小黃與路邊併排停車

通常在車道的白線外面停車就算了，因為沒犯法

但是並排就整個佔到車道機車行車的空間，這種的不閃要怎麼騎= =

再來是小黃...

台灣的小黃競爭好像很大(應該是真的很大@@)

小黃們都喜歡開在慢車道上用地毯式搜索的方式尋找可能會搭小黃的乘客

所以在慢車道上常會看到一狗票車跟在後面，這個有可能不超過去嗎? = =

比較討厭的就是看似正常的小黃

結果路邊有人招手後，他老兄二話不說方向燈打了就要轉(最爛的是連方向燈都不轉!)

這不閃他還能怎麼辦?

其次是公車

公車真的比較沒話說，雖然類似小黃駕駛的公車駕駛也有，但應該不多吧!?

只是，公車後面飆出來的那些廢氣...誰能忍受它一直騎到你的目的地?@@"

所以我覺得台灣多數機車會亂鑽大概就是這些比較常見的原因吧

真的想要比較好....還是規劃機車專用道吧!(不過大概沒用吧，我曾看過有小黃疾行在公車專用道...)

個人想法，看看就好，別戰我 ^++^

netx34

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50樓

2009-04-09 17:17

超討厭這個了
最常被開就是這個
有時後被公車或大車擠到禁行車道
我又不是故意要騎進去這樣也中獎

小三の目では盲目のスタンプを見て