看到小賢子 wrote:
道路的設計以110為最大速限了,
以110前進是道路最大使用效益的速度了,
(除非能再更快)
今天你在中內線塞了一堆車的情況下(車多),
充其量只是把所有車趕到中線90車後,
此時所有車均得配合降速成90方能維持安全車距,
空出的超車道容量一次只能使用一台車來超車。
一次一台沒錯
但"每台"都是110

不會因此出現整條中線被慢車制約的情況

看到小賢子 wrote:
但若維持超車道所有車均有安全車距時,
照你的圖就可以放了3-4台車在超車道,
這些車均可用110持續前進,快速超過中線90的車。
而中線只有原本3-4台車需配合90車,
跟清空超車道時,中線塞了7-8台90慢車,
效益誰比較高呢?
小弟說過很多次了
車速跟車距關係密切
當所有車一起湧向"瓶頸"
車距不足以讓大家都保持一樣的速度通過
某一道減速時
車流間還是會相互擾動
整體效益反而更低
大家一起塞在那很開心?
看到小賢子 wrote:
中線本來就能開90,合法用路。
如果你只想講中線用路人的人權,
你應該"建議"中線90的車再開快點,對吧~
不管在哪一個車道,內,中,外車道,只要路隊長減速,後面車就得配合減速,跟哪一道無關。
有把你的想法反應給官了嗎?等你的好消息。
有的大車限速就是90
您要他超速?
超車道就是用來海放所有路隊長
只要遵守遊戲規則
大家都是110
小弟在這不就呼籲大家遵守遊戲規則
"官"的態度還不夠明顯?
有想要"管"?
"官"沒有竹子怎麼"管"?