ballcat wrote:
阿?? 時速30或是40 人就飛出去???? , 有這種事??
kho967 wrote:
因為人家連騎都沒騎過麻
chiayingcool wrote:
機車時速30或40煞車會飛出去...
那應該是在恍神或是撞到髒東西吧...
越來越扯了
我想是我沒有說清楚,時速30-40 遭受撞擊,或是追撞前車
汽車遭受時速30-40撞擊或是追撞前車頂多車壞就算了
ballcat wrote:
請問 , 自2007...(恕刪)
兩件 但是平面道路每年約十件以上 可以參考本篇
第一件是維修b牌機車的技師從市民大道上跌落地面而亡
雖然很多人都說是二件 , 可是我實在找不到第二件的新聞.......
久而久之就習慣性打成一件了.........
(當然啦 , 也是希望不會有第二件)
蔥油餅大叔 wrote:
希望大家都能夠摸著良...(恕刪)
本來小弟也反對機車上高速公路,但改騎車(Nikita 200)後,卻改觀了!
1.250cc以上的車體,動輒180kg以上,其構造與小綿羊有很大的不同,小弟只騎200cc,這種差異就很明顯了.
2.速度上,我開高速公路時,均能維持90以上巡航,不要說250cc以上的重機,我200cc的都可以辦到.
其實以車子的性能,250cc以上的重機要上高速公路絕對沒問題.
但是,比較狹隘的問題是:
1.騎車人的騎車觀念: 有人騎重機,是從小綿羊直接升級,其騎法可能帶有小綿羊的習慣.這樣的人應該不能上高速道路,甚至快速道路都不行上。而應該加強學習大型重機的安全駕駛跟防禦性騎車的觀念，還有應該在平面道路上有足夠的經驗以後再上高速道路會比較安全。
2.汽車駕駛人的觀念: 現在台灣普遍的汽車駕駛人,大多曾經歷過騎150cc以下機車的經驗,這些人很容易會把大型重機跟輕型機車劃上等號. 如果此觀念不改,或大多數人仍有這種觀念時,重機上高速公路,因為彼此的信任度不夠,只會製造更多的意外事故。
其實,如果騎重機的人都曾受過像新竹安駕中心一連串的教育訓練後,要上高速公路,我覺得90%都沒問題.如果90%以上沒上過類似的訓練,我也不贊成重機上高速公路。
小弟雖然只騎200cc,但我有大型重機執照,也怕自己不會"操控"重機,所以才買nikita這入門車來練習及當通勤車。但比較進階的訓練沒上過,現階段要我騎上高速公路,我也不敢。^^
ps:個人除了安駕的重機進階課程想上以外,汽車的進階偶也想上.其實上這些課,對自己騎開車幫助非常大。
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