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大家對高速公路內線車道使用有何見解????

g53x85cu wrote:
那輛佔用內線車道,雖不是慢車,但也不對,如果後方車要超車,就應自動切到中線。
這情形我也遇過,,只能切中道超車,但如果中高車流量,一直切換車道,真的很危險。
我自己開國道維持110~120KM在中高車流的各車道超車,真得心情很緊張,開太慢又會被催眠


個人意見
不管在高速公路有沒有違規超速,內線還是超車用,如果要一直佔用,要視情形佔用,不要阻礙車流,如果後車比你快,還是自動切到中線;為了安全,不要賭氣,出車禍不一定是後車倒霉,人家可能是法拉利,BMW....名車,人平安,車毀沒有關係,倒霉可能會是你前車一家子。
我很贊成446樓raytcc的說法,在國道上最重要的是"讓自己不要陷入危險"


是超速的還硬要守法的讓路比較危險吧...
你的說法,就好像有人要被搶了,拒絕交出錢財
結果大家反而指責被搶的那個人不主動把錢交出來,造成生命危險
要搶人的那個反而沒事
firedragon wrote:


如果內車道的車,...(恕刪)


以我的說法我主張超完車就回自己的車道

說說我的開法:

平常行駛中線車道,車速維持車流的速度左右,

發現前方車輛越來越近時,再注意左後方有無來車,打方向燈準備超車
(好處是左邊只有一線道,由照後鏡觀看的視覺死角比較小)

然後使用超車道超車,超完回到原車道~!繼續隨車流漫遊~!

不會檔到人 不會被閃燈 不會有人鑽車道蛇行

你也許會說我正在超車後方就有超速車輛跟上來,打個方向燈表示隨後超完就會切回去

後車也沒有理由繼續閃你大燈~!
-----------------------------------------------------
若非必要盡量空出最內側超車道

既然你說車不夠多 又何必堅持滯留在內側超車道

超車道就留給其他有需要的用路人

----------------------------------------------------
以上我哪裡違規了?請指教~!

其實這就是車速分流的基本概念但是在台灣有個弱點
就是會遇到以自稱最高速限滯留超車道的用路人 就沒超車道用了~!
龜不龜車 跟時速無關 是跟有沒有跟上車流及影響其他車流順暢有關
McLIN3 wrote:
以我的說法我主張超完車就回自己的車道

說說我的開法:

平常行駛中線車道,車速維持車流的速度左右,

發現前方車輛越來越近時,再注意左後方有無來車,打方向燈準備超車
(好處是左邊只有一線道,由照後鏡觀看的視覺死角比較小)

然後使用超車道超車,超完回到原車道~!繼續隨車流漫遊~!

不會檔到人 不會被閃燈 不會有人鑽車道蛇行

你也許會說我正在超車後方就有超速車輛跟上來,打個方向燈表示隨後超完就會切回去

後車也沒有理由繼續閃你大燈~!
-----------------------------------------------------
若非必要盡量空出最內側超車道

既然你說車不夠多 又何必堅持滯留在內側超車道

超車道就留給其他有需要的用路人

----------------------------------------------------
以上我哪裡違規了?請指教~!

其實這就是車速分流的基本概念但是在台灣有個弱點
就是會遇到以自稱最高速限滯留超車道的用路人 就沒超車道用了~!



我並沒有說你違規
我是指自己都知道超速了,還逼別人讓路的
依法規來講,若以該路段所容許之最高速限行駛內車道,並不構成所謂滯留
因法律規定,小型車"得以"最高速限行駛之
若未超速行駛,卻沒超車道可用,表示前車都低於速限以下
一個就是前方車多,一個就是有車未依規定行駛內車道
並不是"以最高速限滯留超車道"的問題

firedragon wrote:
並沒有說你違規
我是指自己都知道超速了,還逼別人讓路的
依法規來講,若以該路段所容許之最高速限行駛內車道,並不構成所謂滯留
因法律規定,小型車"得以"最高速限行駛之
若未超速行駛,卻沒超車道可用,表示前車都低於速限以下
一個就是前方車多,一個就是有車未依規定行駛內車道
並不是"以最高速限滯留超車道"的問題


所以才說車種分流觀念所制定規範實在是有問題,規範除了綠定交通規則外,她還有一個重要的目的,疏導交通,減少到路占用時間,讓大家都能盡速安全的使用交通工具跟建設,然而,在有問題的觀念跟規範之下,自然就會有如此的見解,卻忽視了根本要達到的目的,學國外一半的半調子法規去見鬼吧.........
重機喜好者

firedragon wrote:


我並沒有說你違規...(恕刪)


所以我希望大家用路人互相

就算以最高速限行駛

也自發性盡量有機會就切回原車道

讓出超車道給有需要的人使用

大家都順暢

(也有種可能,中間車道也跟您依樣行駛到最高速限,此時是否也對他造成影響,後方車輛就會看到門神出現)

何況台灣法律規定時速表都要調快樂一點,否則無法驗過掛牌

在表速不準情況下也許該車駕駛以為自己在最高速限

另外我在前面也解釋過了 國道最危險的車道就是內側車道(請見431樓)

不知有人喜歡開內側車道的理由在哪裡?

法律允許我們開,但是我們沒有一定要開在內側車道吧
龜不龜車 跟時速無關 是跟有沒有跟上車流及影響其他車流順暢有關
firedragon wrote:
法律,應該是大家共同遵守
而不是各自表述...(恕刪)

同時,"違法"與否,應該交給執法人員認定,而不是大家自由心證

如果今天我開在你後面,我是以最高速限行駛,你也是以最高速限行駛
但我們之間的車距就是不斷縮短,那問題到底是在誰身上呢?

不要認為不可能,以高速公路速限100公里,誤差10%來算,速差就是10公里
只要兩秒鐘,兩車間縮短的距離就大過一輛5米大車


明知是對牛彈琴,我卻還是不爭氣的回了
最內側車道為超車道
本來就該如此了
只是台灣車種分流的習慣過久
還會有人為了閃大貨車&大型車而到內側龜
大概兩年前我還是其中之一啦
只差我沒龜在內車道而已,都是別人龜在我前面
出國之後看到外國的規定&觀念是這樣
上次回台灣
開車就不會繼續佔用內車道了

另外
很多國家是硬性規定最內側為超車道
除非車多有點塞
才可以長時間停留在最內側
不然
待在最內側太久會埃罰單的

還有

就是
為什麼...台灣這麼多龜車啊
大型車不說,因為是載重的關係
小客車也在龜是怎樣
管理員看我不爽,停權.....魔人人身攻擊,管理員:我沒看見XDDDD
限速90
合法可開100
號稱以最高上限速度行駛的駕駛是如何確定你的車速是100.00還是低於99.99?
而且長時間穩定毫無任何誤差?
如果覺得那不可能也太辛苦
那就讓出內側車道吧
f2003ga wrote:
限速90合法可開10...(恕刪)

只要開90以上100以下就好了吧,10公里的誤差不難,已達最高速限90以上,郤又合法誤差100公里以下,警察也拿你沒皮條XD.還是不要併排,內側超車完回中線才是好習慣,那種內側有多快開多快,擋到我的都要閃的論調看了就反彈,一出車禍,後面的大家都要當路隊長。居然還有人大表贊同

設備組 wrote:
最內側車道為超車道...(恕刪)


+1

我覺得內車道為超車道
這就像是在台灣開車是靠道路中線的右邊一樣
是讓大家能順暢開車的小規則

只要你覺得前車跟你想開的速度差不多 就可以保持距離跟著他
覺得太慢 或覺得他開車搖搖晃晃 就可以從左邊超過他

而且長時間開在內車道應該有壓迫感吧

前幾天出遊給同事載 他就開在內車道
我心裡一直有疙瘩 可是我不敢說

國道三的五線道讓我們一直被刷卡
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