jiuanwenbaobai wrote:
小弟尊重您的意見 ,...(恕刪)
憑什麼？...........
憑的是用到的錢都是我們繳的稅
如果單憑花東地區繳的稅能支付蘇花高興建？
那是要由全國納稅人來支付的
說什麼住其他地區的人憑什麼決定花東人的土地
實在很自私
當花蓮地區變成短時間可以到達，那鬼才住飯店
我想得利的是台東地區的飯店業者吧!
宜蘭不就是最佳的寫照嗎？
FLY224 wrote
相對啥?
童玩節以前每年都辦得有聲有色
為何縣長換人後就倒了?
前面是誰說北宜高給宜蘭帶來大量人潮
現在又說北宜高通車後童玩節沒人去?
那我請問你
這些利用北宜高到宜蘭的人都去哪了?
那麼多人到宜蘭卻不去童玩節?
這是誰的責任?
舉例來說:
今天你開了一間店在捷運站旁
捷運通車前.....生意很穩定
捷運通車後.....想說人變多了,想大撈一票,於是產品就開始偷工減料
結果人潮真的變多了
但是你店的生意卻變差
後來你的店就倒了
請問倒店是你的責任還是捷運的責任?
顯然我在講的你聽不懂
alvan說有蘇花高帶來人潮，人潮就能振興觀光業
北宜高帶來人潮，然後呢？童玩節還不是倒了？
所以我說把希望寄託在一條高速公路是不切實際的
ps.
童玩節辦的不好不是呂國華的責任，他任內的第一屆，
也是最後一屆是前一任縣長就規劃的
童玩節失敗在千篇一律，沒有推出新的花樣
呂國華失敗在沒有guts把童玩節撐下去
再來想辦法改進童玩節的缺失
http://www.flickr.com/photos/swinelin/
alvan wrote:
另外跟我對槓那位..你又讓我發笑了!什麼
"自己基礎建設不做好""把希望寄託在一條高速公路"
阿請問高速公路不就大家口中所謂的"基礎建設嗎"
你到是說說不寄望看的到也快要吃的到的高速公路
那是要寄望甚麼?政治人物的空頭支票嗎??你到是給個
好意見
沒跟你對槓
只是發現你是那種對事情不瞭解卻敢拿來說嘴的人
糾正一下你的觀念而已
請問你知道我說的基礎建設是什麼嗎？
蘇花高光預計工程時間就要十年
只要再有個雪隧出現，保證要再往後延宕N年
預算絕對繼續往上堆
何況蘇花高通過"很多"中央山脈脆弱的斷層帶
比北宜高難度要高上數倍！
你確定蘇花高是"看的到也快要吃的到"嗎？
十年的時間，一千億的預算，改善東部現有的交通以及觀光環境綽綽有餘
就拿你罵的台鐵載車計畫好了，失敗在台鐵根本沒有用心推動
要是有心有錢，買個幾台專載小客車的火車，班次開多點，票價壓低點、上車地點多一些
西部的民眾幹嘛跟自己的體力、油錢、時間過不去？
另外也可以由政府補助，降低民眾在東部的租車成本，
鼓勵大家利用大眾運輸前來東部
這些都是觸手可及的方案
就看你們、要選票的政客、以及那些政府重大建設的既得利益者想不想接受而已
http://www.flickr.com/photos/swinelin/
『連署網站: 我愛台灣我愛花蓮！全國人民站出來 勇敢向蘇花高說：不！
花東能保有人們夢寐以求的生活環境，
就是因為略有不便的交通才能保住這片美麗的土地不被大量人潮糟蹋。
新建蘇花高交通便捷了但延伸的問題遠遠大過交通便捷的美意，
想看看當花東就像你家附近的花園，你會在珍惜她嗎?
你會有想去的意願嗎?
當大家還在為明星學區爭破頭時，花蓮的小孩希望在哪裏？
不只為花蓮發聲！
也為了你後代著想，我們需要蘇花高嗎?
4/25
避免戰火
標題更改...』
路過~~~~
版主，我覺得把通往你家的高鐵、中山高、二高拆掉，恢復大自然，然後就可：保有人們夢寐以求的生活環境，
就是因為略有不便的交通才能保住你家附近這片美麗的土地不被大量人潮糟蹋。因為
交通便捷了但延伸的問題遠遠大過交通便捷的美意（因為你愛台灣愛家園，且你一定也同意要守護你自己的家園），然後～～想看看當花東就像你家附近的花園，你一定也會很珍惜它的。
無意筆戰，自由民主社會，提供另類思考方向。（到底是先有雞還是先有蛋？）
以我一個土生土長的花蓮人
也在台南、新竹唸書，後來到台北工作
最後回到花蓮
我只想說不蓋蘇花高也可以
一是把西部所有的高速公路都拆掉，
大家一起來保護你我的生活環境
不然就蓋一條一年不會因土石坍崩封閉個
幾十次或是颱風一來就封閉的一般省道，
再加上鐵路班次增加個兩倍以上
再把鐵路全面電氣化，
把西部不要的車廂丟掉不要再送來花蓮了
（我們也有繳稅，為什麼我們要用西部用剩的車廂）
把原本買來要用在東部線的太魯閣號都還給東部線
（不要因為要和高鐵拼就損壞東部人的權益）
再把公路客運發展到西部的一半便利
（一半便利就可以了，我從小到大還沒坐過客運從
花蓮上台北，不是不想坐是沒得坐。）
如果以上都做到了
我可以支持不蓋蘇花高
我個人非常強烈建議第一個選擇，把高速公路都封掉
反正如你們說的經濟的發展不是有高速公路就會發展的
那大家一起來為台灣這片土地盡一份心力，
我也不希望你們都住在水泥叢林裡，空氣又糟環境又
被污染，這樣身體會不好啦。
為了你們好，希望能和我們花蓮人一樣徜徉在大自然的
懷抱裡，呼吸著新鮮的空氣
所以啦把高速公路都封了吧，反正還有1號和3號省道
還比我們多一條，應該夠用了
P.S
1. 花蓮的客運：
曾經有過一陣子有一間不怕死的客運開了台北到花蓮
的車班，但沒兩三年就倒了，因為一趟從台北開到花
蓮要接近5個小時，而且有2/3是山路。十個裡面有8個
暈車暈到吐，那還觀光個屁。
後來還有機車託運，你可以在台北人和機車一起上巴士
坐車到花蓮玩，到花蓮就不用再租車了，結果呢？
還不是沒人要坐，有人要暈車暈了5個小時才到花蓮玩？
2.花蓮的鐵路：
現在是有2個小時可以到台北的班次，但是一天只有來
回各一班，其他的最快要2個半小時以上。非假日就算了
假日一到花蓮人要和外地觀光客搶票，也要和慈濟的
進香團（抱歉用了這麼不恰當的形容詞）搶票。
運氣好的你從台北站到羅東或蘇澳，之後也許可以有位
子坐。運氣不好的遇到觀光團和進香團那你就安份的站
到花蓮，反正才3個小時而已。
關於車廂這個問題，我實在很想問一下為什麼西部淘汰
的自強號車廂要送來花蓮給東部線用，新的都留在西部
用，我也是花一樣的自強號車票啊，也沒打折啊？
現在連新的太魯閣號車廂都拿一半去用在西部，搞屁啊
當初不是說要用在花東線的嗎？
就連電聯車也是一樣，西部在7、8年前就有電聯車了，
花蓮呢？是在2年前吧才有了西部淘汰的電聯車運行
3.花蓮的航空運輸：
現在飛台北的一天有9班，飛高雄的一天有2班，飛台中
的一天有2班。
價格：飛台北1455元，飛高雄2095元，飛台中2029元
為什麼觀光客不坐飛機？我想是因為絕大數的觀光客都
是像你我一樣的一般台灣的小老百姓，來花蓮玩坐不起
一趟要價2千元左右的飛機。
4.花蓮的海運：
我是沒坐過花蓮到台北的客輪啦，不過到底有沒有這種客輪啊？
我實在是不清楚，好啦就當它有好了，從台北坐一趟到花蓮要
不要5個小時啊？會不會暈船啊？
如果答案是要，那我很想告訴你以目前花蓮的觀光客大部是
西部的台灣小老百姓在週休二日來花蓮玩，你要他們花10個小
時往返，我想應該沒多少人要坐。
好啦就當以後有大陸觀光客會來，請問一下他們來台灣假設是7
天好了，東部的景點大概也就花個3天吧，你要他們花10個小時
坐，我想應該也是有困難。
海運不是不行，而是海運基本上就是有錢有閒的大爺在坐的，
而且是豪華客輪才願意坐。
以目前的觀光客結構，我只能說難啊！
不要跟我說要改變觀光客的結構，不是不行而是在目前的現實
環境和資源上做不到，想要有高檔的觀光客就要有高檔的服務
，但是目前花蓮的觀光業的情況是能存活下來就要偷笑了，
沒錢搞太高檔的服務了
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