這是在8月在中國看到的公交車車站，台灣很多縣市都是小型車的車道去規劃的所以很多客運車就是直接停了一半或者整車都在車道上，說實在話這根本就是陷人入罪的設計，因為怎麼客運車的車身都有一半以上在行駛中的車道上，影片中的那台客運就是整台都在車道上，所以摩托車要閃到另一車道而剛好那台大貨車也是依照規定的車道行駛，但偏偏政府豬頭的客運車臨停車站設計就是一個缺失很大的錯誤設計。
普遍的缺失就是臨停車道寬不足都是用小型車的2.5M車寬設計，問題是客車有2.7
寬最少就是20公分佔用了行駛車道，要是那個車道是用2.0M劃制的就是最少有70公分車身占用車道，要是遇到更誇張的缺失劃制旁邊有個消防栓或者電氣箱盒那就是有1.7M的車身在行駛車道上，也就是如圖片中的那個客運車幾乎整車都占用了3分之1的車道。便宜行事將小型車的路邊停車格位劃置乘客車的臨停車位根本就是很嚴重的錯誤，最好就是做凹陷的梯字形停車格，別劃長方形的停車格因為大型車的角度不比小型車好切，若真一定要劃制長方型車格最少也要14M以上別劃制13M，因為客車本身就有12M往往這樣剩下不到50CM的車頭前距要怎麼切出，因為很多都是在車頭前的位子劃制了小型車停車格。
另外還有就是路邊的行道樹離路面也很近，近到客運車輛都不太敢過於靠近公車車牌因為不小心有可能撞破車側玻璃，另外行道樹的除了太靠近車道外還有就是太矮了，客運車一班都2.6M以上最高是3.5M以下幾乎每棵樹很少高於3M以上的，這樣一來客車怎麼敢靠近車牌站點，不是樹撞到車頂就是撞到玻璃。根本就是種錯樹種改種高於3M以上的大樹就解決了。
希望這些完善規劃客車臨停車格可以改善，別在官僚殺人了，這種設計缺失的公車車牌應該要申請國賠。
分享一下對岸中國的公交車車牌站點，這站不大最多差不多三台客車，曾在深圳看到過可以一次停約8台公交車的車牌站，全部都是凹梯字型設計停車格都有3M左右不會讓車身佔了隔壁車道，畫線的區域一次可停一台，這張圖中最多可一次停三台還不侵占相鄰車道
