scyangss wrote:
如果機車違規或倒地...(恕刪)
我不在乎你接不接受
引我的言
是有打算回答我的疑問嗎？
所以同整一下目前的問題點
1.最主要的過失致死
的確 目前台灣法律就算你好好的開在路上 不小心發生車禍 你沒故意 但有過失的機率很高
你或許總是認為你根本沒錯 只是太衰 還要吃上罪名
但你可能常常忽略了一些交通安全守則 高速公路要保持50公尺(休息站都有貼 沒說你沒看過) 我相信這在國道幾乎沒人遵守
平面市區也需保持安全距離 但你有遵守嗎? 若不幸發生事故 這就是你的過失 更遑論大家多少都有超速 超載 路口未減速的過失行為
而且如果真的是你根本完全不可能有機會去避免這場傷害 別擔心 就算你被警察以過失傷害致死移送 檢察官也會不起訴(這是很多人常看到有人被過失傷致死移送 卻不知道最後的結果是沒被起訴)
2.大家忽略的重點-試辦
上一篇文底下所有的論述 或是反對者的理由都是大家想像出來的 如果你說國三甲與快速道路的經驗太薄弱(或有人有意無意的忽視)
那請各位仔細回想 所有的反對理由都是從哪裡出來的? 你有在國道輾到過人 快速道路看到過人? 看youtube影片 國外高速公路輾到重機? 我想都是憑空想像吧 我的支持理由也是想像 所以才需要試辦來映證
3.有人說我提出的自摔滑行理論太過單純 實際上會有很多複雜的因素
當然我說的是最理想的情況 你不管任何因素摔落地面發生危險的情形有千萬種 但我只是以最簡單 最理想 最有可能的後果去描述
如同汽車爆胎 可大可小 可能只是單純的滑行路邊 或是翻車遭後方砂石追撞 導致重大傷亡的連環車禍 我們在思考危險性的時候應該重機與汽車同個標準看待 而不是重機用最嚴重的 汽車用最輕微的
4.然後有很多人跟不看文章就回覆的 一個一個去重複說同樣的事情還滿無力的 所以希望你能看完本文(不管是這邊或是上一篇) 再回文
而不是一進來就劈頭說 我堅決反對反對反對反對
5.國人行車道德觀低落 不適合重機上路
說出這個反對理由有可能是為了保護重機免於被道德薄弱的汽車駕駛傷害到(這你們說的不是我)
那解決辦法不管是檢討法規 加強取締 甚至是收回汽車路權 等等的 而不應該是禁止重機上路
我們說馬路很危險 所以給汽機車很多規定 用來保護行人 而不是禁止行人走在馬路上
6.各大山路的重機騎士確實常常有危險的駕駛行為 這必須加強取締 但不應該是用來禁止上國道的原因 人民腦袋中也從來不會因為看到
有汽車駕駛競速 酒駕 追撞 三寶大迴轉而冒出禁止上國道的想法 希望大家能用同個標準看待
7.125CC-250CC 行駛國道還有疑慮 1.車重不夠2.輪徑不夠大與寬本來就不是設計來高速與長時間移動3.動力不足 4.冷卻系統不足
當然這不是我說的算 大家可一起討論
8.我不是中立者 我是支持上國道的 發文也是希望能稍稍改變汽車駕駛對重機的誤解與試辦的重要性 所以發文當然是站在我的立場說話 而不是站在反對者的
01forever wrote:
是70比較容易煞的...(恕刪)
你在高速公路上面保持的車距是35公尺還是50公尺?
時速一百公里當然比較不容易煞的住，
所以妳再省到跟高速公路保持的車距是一樣的？
反對的人說台灣的汽車駕駛習慣不好
再來說，摩托車出事了台灣的法律會讓開車的人有責任
那到底是不守法才有責任，還是法律有問題？
我到是要請問一下，反對重機車上國道的，有誰承認自己開車
很不守法？
還有誰看過法院判決說，摩托車自己摔倒，人跌近旁邊的車子
下面，駕駛被判刑的？
如果大家這麼害怕，一定是因為有這樣的實際案例，那大家舉出來吧。
怎麼不說，如果高速公路上有汽車乘客因為沒有綁安全帶，
飛出車道，飛到你的車下面被你壓到了，那怎麼辦？
開汽車的怎麼不擔心這種事情？
你開汽車在省到上面就不擔心旁邊的摩托車會跌進你的車下面??
這是最奇怪的一點，平面道路上面的車輛就不怕摩托車騎士滾近自己的車下面?
平面道路上 汽車與摩托車的間隔更近，反而都不怕？
高速公路上怕什麼？真的很難理解。
好了，所以說反對機車上高速公路的，有誰承認自己開車很不守交通規則？
內文搜尋
從 APP 打開
X