士林老郭 wrote:
給予一個相對較慢的車道行駛=>請問這條車道裡面"只有"機車嗎??
如果還是汽機車混雜，請問您上面這段言論有何意義存在?
當然不只機車，
不過在較慢的情況下，如何產生重大傷亡??
你有看過行人走路不小心撞到，然後就掛掉的新聞!?
意義正是在於此。
士林老郭 wrote:
再說，何謂"較慢"的車道?
指市區內速限以下?那快車道也都有其速限50km/hr，夠不夠慢?
到底多慢才是你定義的慢?
偏外側的車道，時速較不容易達到所謂的速限50km/hr。
內側呢?汽車我是不清楚，
不過看到違規騎上禁行機車亂亂鑽的(非常常見)，至少都超過這個數字。
多慢才是定義的慢?
今天給你騎個40~50km/h的速度(市區)，突然有狀況可以立即煞停反應。
士林老郭 wrote:
以上這謬論算是老生常談了，也變不出甚麼新把戲
禁行機車道是為了讓機車免於暴露於危險?
那現行慢車道汽機車混雜，就不會暴露於危險?
市區內禁行機車道的速限跟慢車道有何差別?不是都一樣50km/hr嗎?
所以現行的禁行機車道只是讓四輪汽車多一些"專用"空間行駛而已吧?
廢除禁行機車的謬論也是老生常談了。
並不是廢除了就比較安全，而是造成更多的危險。
今天不從根本(處罰、教育)著手，卻從廢除法律開始，這不是飲鴆止渴的自殺行為是啥??
再者，我不知道為什麼機車黨的很喜歡搞四輪二輪對立。
現行的禁行機車，目的是增加機車族的安全，目的並不在於讓四輪多一些專用的空間行駛。
當然有心挑起對立的大概都會這樣講吧。
士林老郭 wrote:
你也說建立安全又正確的用路習慣
那我請問你"機車變換車道都提前打左轉燈、確認左後方無來車再變換、進而左轉"
這才是安全又正確的用路習慣吧?
嗯嗯，沒錯。
不過機車黨眼中大概都認為絕大多數機車騎士都有做到上述習慣吧。
實際上並沒有，絕大多數根本是想轉就轉，
想切就切，
平常騎車最常遇到的白目就是騎車的。
他才過你一點點就逼過來(通常是要轉彎的)，
這時候，心情好就小煞車給他過，心情不好就三字經給他(還是要煞車給他過
)一個守規矩的機車騎士都認為不守規矩的機車，
是交通最大的毒瘤了(數量太龐大)。
你，認為呢??
，
