8924132 wrote:
大大那份資料的里程...(恕刪)
反正為了上國道什麼資料給他們看都沒用
我就是不想跟重機一起上去啊
平面道路都可以那樣亂騎了
上高速高路只會害死人
我反對重機上高速公路
台灣的高速公路路況太差
8924132 wrote:
大大那份資料的里程數雖為推估
但算出來的數據
也不是只差一點
多為幾倍的差距
他推估每年重機平均行駛封閉道路里程數有3486公里
試問,您若覺得沒有參考價值
那您認為重機里程比汽車高?
只有重機里程比汽車高的情形下
那份表的數據才會不正確吧?
8924132 wrote:
小弟算了一下,還是有3%多
8924132 wrote:
問題在於您如何讓人相信每台都騎7500?
chiayingcool wrote:
3%多已經比大型車還低了
而且是納入了你最在意的里程數唷
肇事率?路權?
呵呵
現在會質疑了?
當初不是說很精美?
你細細的品味過那圖裡的數據跟描述方式了嗎?
值得玩味的地方不可多了點呢
tansywen wrote:
104年國道掛掉89人,其中一個人是金牛角少東酒駕騎重機在國三撞死,
於是104年重機A1肇事率因為這一件而高於汽車A1兩倍,
tansywen wrote:
事故率倍增與開放快速道路無關,絕大多數的事故都在一般道路,
國三甲開放9年,尚未發生任何一件重機A1事故,
但汽車已經把國三甲玩成A1肇事率國道第一名,比國一還高8.7倍,
我最喜歡說的是,代表開車上國三甲比騎重機死更快,
這也是數據證明的。