花生糖 wrote:
當這樣的路，機車被撞...(恕刪)
多說幾遍也沒關係，多講幾遍也不厭倦~
這種道路全台灣有百分之多少??全台灣百分之99的人不會遇到這種路。
那，要為了這1%修法??白癡才搞這種手段。
該做的事情是:
1.強力取締違規。
2.修正部分路段標誌。
修法??本末倒置。。
bulahe wrote:
這就是你們一直不肯正視的。
相對於汽車而言，機車的主動安全防護是極其薄弱的。
在此情況下，給予一個相對較慢的車道行駛，
有助於當出現狀況後，騎士的存活率。
有懂了嗎??bulahe老師給你上課喔~~
你這段話看似有理，但其實只是個陷阱
機車主動安全防護薄弱=>沒有異議
給予一個相對較慢的車道行駛=>請問這條車道裡面"只有"機車嗎??
如果還是汽機車混雜，請問您上面這段言論有何意義存在?
再說，何謂"較慢"的車道?
指市區內速限以下?那快車道也都有其速限50km/hr，夠不夠慢?
到底多慢才是你定義的慢?
bulahe wrote:
老師有講你都沒在聽。
所以我說不需要廢除禁行機車，讓機車暴露於危險之下，
才是給予機車族安全的用路環境。
你的邏輯要重學一下~~
不過很高興你也喜歡混合車道，
算是老師教育有成，
來吧，不違規，使用外側車道，建立安全又正確的用路習慣吧~~
以上這謬論算是老生常談了，也變不出甚麼新把戲
禁行機車道是為了讓機車免於暴露於危險?
那現行慢車道汽機車混雜，就不會暴露於危險?
市區內禁行機車道的速限跟慢車道有何差別?不是都一樣50km/hr嗎?
所以現行的禁行機車道只是讓四輪汽車多一些"專用"空間行駛而已吧?
你也說建立安全又正確的用路習慣
那我請問你"機車變換車道都提前打左轉燈、確認左後方無來車再變換、進而左轉"
這才是安全又正確的用路習慣吧?
如果依循這樣的方式，為何只能行駛外側車道?
還是所謂的內側車道就是毫無原由的專屬於汽車，機車只要一進來就是暴露於危險?
士林老郭 wrote:
所以現行的禁行機車道只是讓四輪汽車多一些"專用"空間行駛而已吧?
錯~~錯錯錯~~~~
禁行機車避免一些盲目的機車人士不看後車隨便亂切亂鑽..
你自己打心裡知道的還不要臉的亂凹..
士林老郭 wrote:
那我請問你"機車變換車道都提前打左轉燈、確認左後方無來車再變換、進而左轉"
這才是安全又正確的用路習慣吧?
最好所有的機車人士都會這樣..你去台北逛一圈..
能遇到有一半的機車人士會這樣打方向燈來鑽車縫妳就很偷笑了...
路上機車人士不可能都能像01版上的騎士講得這樣守規矩..
八成以上都是很會鑽的..包括我~~~~~
別說的一套..路上機車騎士做的又是另外一套..自我安慰...
看不下去了..這樓怎麼還沒被封呢?
跟你不熟!!請不要傳私訊給我~~除非你欠砲~~
內文搜尋
從 APP 打開
X