雪山之巔 wrote:
今年我只有再中彰快速...(恕刪)
今年到現在過了 2.5 個月，你只遇到一台重機.....
Sample只有一個也能拿來說
大貨車自小客車你說比率1/100，問題是你每天上路就可以遇到幾百輛了吧
每天至少也有一台給你看到，今年到現在兩個多
好歹也六七十台了
你這樣拿來比.....你覺得公平嗎？
abigjoe1 wrote:
這樣講不大對吧
我覺得這樣扭曲數據來說汽車對用路人危害比較大是有問題的
我覺得根本沒有誰危害比較大的問題 只要不守法 就是危害 別在分汽車跟重機了
而他的意思只是對於重機違規 印象深刻 所以分享給大家
順便警惕大家 讓大家知道不要違規 以免容易給一般人負面印象
守法的重機騎士應該要砲口一致批判危險騎士
這樣大家就知道不守法的騎士真的是少數中的少數
這樣不是很好嗎？
我也希望大家不要在分汽車跟重機
違規就是違規，不要因為違規的人開車，就習以為常理所當然的忽略
不要因為違規的人騎重機，就說重機都是這樣騎車、老鼠屎一堆、要收回路權..brabrabra
我同樣討厭危險騎車的重機車友
但違規的是那位騎士，為何要全體的重機用人都來承擔？
因為某人看到一台重機危險駕駛，所以認為重機人士都危險？
因為某人看到比例1/100的汽車才會危險駕駛，所以忽略？
這才是讓我反彈的地分
Just play. Have fun. Enjoy the game.
會反對的人, 其主要原因我覺得是因為他們不憧, 對於長期沒見過的東西產生不自覺的恐懼. 在沒有實際資料的情況下幻想重機會容易發生意外, 就這麼簡單.
單用違規與否來決定能不能上國道是沒有意義的, 反對者用違規來嘈就更是幼稚.
重機能不能上台灣的國道, 唯一證明方式, 就是試辦開放一年, 例如先開放3號, 有了真實資料後, 才能真正知道到底重機適不適合上國道, 相對汽車駕駛人才有機會體會重機出現在自己車旁邊時, 是否真的有那麼危險.
另外所有關於重機的法令條文, 更有必要重新檢視, 因為制訂重機相關法規的人, 根本連普通重機都不會騎, 他們都是憑空想像, 要訂重機法令, 應該同時邀請開車與騎重機的民眾來給予意見.
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