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分析給喜歡滯留在內線超車道的用路人一個參考
當前方發生緊急事故煞不住時，
行駛中間車道的車輛有左右兩個車道的閃避空間
行駛外側車道也還有右邊路肩的機會
都比內側車道只能往右閃多出"一倍"的機會。
如果對向車道發生重大事故車輛飛越分隔島
內側車道 反應時間距離 緩衝距離 絕對都是最少的!
而且你開時速100km對向車輛飛過來時速少說80km
兩車速差是相加的180km~!
個人建議超車道還是超車時用就好了，超完就回到原車道。
就像德國 內側車道平常都空著 是留給別人刷卡用的~!
路是大家的，互相很重要，祝大家行車平安愉快~!
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超車道概念設計的用意出發點在於--(如果徹底落實車速分流)
就會變成超車一律使用左邊的車道或原車道
讓車一律向右靠。
加速的往左切 減速的往右切 更不會變成門神並排龜
規律又有秩序，安全單純又順暢快速。
而一直用速限範圍內滯留最內側超車道~!
會造成後方較快車輛跟上來(也沒左邊車道可以超車了，閃你大燈也不理，還踩煞車嚇人)
只好向"慢速"車道切換車道"鑽來鑽去"得超車 狀況變數更多，造成更混亂及危險。
後車跟你閃大燈也別想太多，他只是想說:不好意思借過一下!
打個方向燈，讓個路大家都開心~!
龜不龜車 跟時速無關
是跟有沒有跟上車流及影響其他車流順暢有關
中線車道本來就是緩衝區，既可容納高速，也可容納中低速，你想龜，可以，別人利用超車道超出後自然就避開你的龜速行為，車流會更順暢，而且自然就會形成中線車道高速集團，中低速集團兩種區別，各在自己喜歡的車速車陣中有次序的前進，而這唯一需要的，就是超車道別常時占用，車速分流就是如此設計，不過交通部那個鐵打的腦袋，政策學國外學一半，還閉門造車弄個奇怪的車種分流......
大家可能還是不懂，鐵路大家知道吧，除了各車站的換道區有較多的鐵軌外，南北就是兩條鐵軌在運作，各種車速的車如自強號，莒光號、一般沿路停靠車等等，都集中在這個軌道上運行，那他們怎麼疏通的，很簡單，車速分流，同速度的車在軌道上永遠不會撞到，快速的車則利用換軌或藉由慢速車輛停靠車站時機，加以超速穿越並回到原本軌道上以高速行駛，配合車站流量控制(如同高速公路閘道控制)，就能以極少的軌道換取大量的車次，並達到各種車速的要求
車速分流意識的抬頭，對於以車種分流設計的交通規則，要修的地方太多了，公務員們都很懶，看到這種就覺得吃力不討好，看了實在是很寒心，不過眾志成城，聚集的民氣將能使政府不得不重視這個造成國人危險的政策並加以修訂，這樣才是珍惜身命，家人行的安全具體表現啦.........
重機喜好者
McLIN3 wrote:
你是個優良駕駛堅持110很好~!
可是你也可以在中線開110，遇到100 90 甚至80 這時你就可以用內線超車
我相信以你110的速度超掉他們應該不需要幾秒，然後再回到中線 繼續你愉快的110
沒人逼你的車，沒人未保持安全距離，更沒人閃你大燈，也不會有人被你檔道。
你也不會被取締~!國道更順暢，超車一律用左邊車道井然有序~!
大家都開心這樣不是很好嗎?路是大家的，互相真的很重要。...(恕刪)
你還是搞不懂什麼叫做「超車」,即使平時開中線,變換車道到內側「超車」最快也只能開110。
就算「超車」也不能「超速」否則就吃罰單!
以時速80~110超車都是合法的，難道可以用120~300合法超車??
既然超車最慢可到80左右，超車最快也只能到110,
從中線變換到內線的時速,絕對會比最高速限110要慢一些些! 符合你要求的車算是「中龜速車」!
高速公路上行駛中線的「中龜速車」的主張，不要跟「內側合法最快車」搞混！
自己當「合法中龜速車」也就算了，怎麼能老是想要「合法最快速車」跟你一樣龜呢？
以符合國家標準的時速在內側車道以最高速限持續行駛，是合法的「全線超車」，並不會被取締！
會讓內側車道無法以最高速限行駛，主要是以下四種人
1. 根本就不知道內側車道需以最高速限行駛的龜車！
2. 時速表不準，不符合國家標準，卻又以為以最高速限行駛！
3. 以內側車道做為超車道的「合法中龜速車」未以最高速限超車，來不及換回中線車道！
4. 知道要以符合國家標準的最高速限行駛內側車道，卻又沒定速或沒盯著時速表或晃神...
業代殺手,斷人財路!
McLIN3 wrote:
我有哪裡提到要用 120 130 超車了?
你也可以在中線開110，遇到100 90 甚至80 這時你就可以用內線超車 我相信以你110的速度超掉他們應該不需要幾秒，然後再回到中線 繼續你愉快的110
一直都是合法110阿...(恕刪)
中線遇到100 90 甚至80 ,若內側又有110的車,
內側沒有空檔可以讓你超車,你勢必要以低於110在中線等到內線有空檔,
要如何以110一直在中線/內線變換車道行駛?
更何況以時速80~110超車都是合法的，
若中線有80的車,你只要用95~100就能在"內側車道"合法超車,不需到110!
就算改法規讓內側車道變成"純超車道",所能疏導的車流還是無法比內側以最高速限行駛要多。
所以,你這只是行駛中線「合法中龜速車」的主張,並不是「合法最快車」。
業代殺手,斷人財路!
內道有標誌 寫說 "超車道" 意思是未超車時請勿佔用
當人閃你大燈時表示要超車 應該慢速車就得讓 ....
我都保持在 119的 遇到比我快的 我也是讓
至少我遵守我所學國文裡頭的意思
但我也要聲明 遇到有到達 11X 我是不會逼車的
或者未達100的 我也只能搖搖頭 希望哪天 它們可以注意到 中間的牌子 "內側為超車道"
讓大家有更順暢的用車環境
現在很多人 到三高也在開 9X的 .... 真的讓我大暈
對於那些開很慢 還在內車道的人 我覺得真的很像我在大陸看到的人 閃大燈 狂按喇叭 就是不屌你
這裡是台灣 ....
高公局為何不把速限統一阿 ... 不然一堆 恍神還上路的 .... 三高一高傻傻分不清楚
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