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大家開車踩煞車是用左腳還是右腳呢?

oddchung wrote:
賽車場上的"減速", 其實跟一般情況的緊急煞車是很類似的。
差別只是踩到底直到車輛煞停,與踩到底到車速容許入彎後釋放煞車而以。
以龍潭入耶穌彎為例,直線的時速因車而異,大多在130~140km/h左右。
要將車輛從那種時速,在最短的距離降到60~70km/h左右,不是輕輕踩煞車就辦得到。
而就算重踩,也不是用踹的,而是順暢的將煞車踏板壓到底。
用踹的會很容易鎖死,或是ABS會過早出現,並且輪胎會被削掉一塊,就算你有ABS的情況下。
一般輪胎鎖死前,除了前輪會發出聲音外,前避震也會因為前輪鎖死而開始上抬。
一般處理的方式,就是發現上述狀況,煞車就要釋放直到上述狀況減輕,以保持前輪最大的抓地力。
而這樣的煞車方式,會比ABS的煞停距離還要短,因為ABS會讓你不斷的介於鎖死與非鎖死的狀況

恩...OD大哥果然不是普通駕駛呀
已經把一般平面道路當作賽道在開了
但對一般普通平面道路駕駛我還是持不建議使用左腳煞車
慌亂中把動作單一化會有助於操作
這次要看清楚是"不建議"不是"絕對不要"喔
你自認左腳控制OK那當然無所謂
在車外也沒人看的到你是用哪隻腳煞車
只能知道這輛車的動態是安全還是危險

Passenger wrote:
佩服你..你有時間打...(恕刪)


真巧,我也是大貨車駕照,以前當兵的時候都是開10噸半上下金門太武山,你會開貨車要跟我證明什麼?

我不建議用左腳煞車因為知道許多人不習慣,可是若是熟悉左腳煞車的確有其安全性。

要練不練看個人,我選擇練,你選擇不練,都是個人選擇的自由。

兩種煞車方式都有其利弊,我只是說出來而以,這有何矛盾?

兩種資料讓大家比較,每個人用自己的尺去衡量自己需要的方式就好了,何來鼓勵之?

我今天在解釋左腳煞車,只是因為我自己知道這個技巧的目的與可行性,你不知道卻只會反對。


被你開3.5噸的看不起我真的也不會覺得怎樣,你到現在甚麼資料都沒拿出來,還可以看不起人,那你還真了不起,給你鼓鼓掌。

看你在批評別人的文章,不是冷嘲熱諷要不就是硬凹,不爽你的人我看也不少,這樣你不爽我我反而覺得蠻光榮的。

我上賽車場是興趣,從年輕時候就開始了,做個Sunday Racer連這點你也有意見就很奇怪了,國外這樣的活動也很普遍。

你就是那種把賽車跟飆車混為一談的人,還跟死神搏鬥勒,表示你根本以為賽車就是油門踩到底亂開的意思。

賽車若是如你說的這麼簡單,那些領高薪的賽車手不就混假的,那我也不用上課買書查資料了。



推O兄出書+1 一招左腳煞車獨步全球 不出書太可惜

我觀察了兩天 發現O兄理論懂不少 還懂賽車 更懂得 要求(別人)提出資料數據佐證

這篇原旨在討論普羅大眾的安全情況 O兄可以推廣到其個人道路激烈操駕和靠後天自身練習而來

可謂知識淵博 深不見底 神乎其技 值得各位朋友敬佩 出書必定在美國及歐洲大賣! 小弟必買一本珍藏

(書名:"寂寞離合器-The Lonely Clutch")



--題外話 剛剛我乾哥哥戈巴契夫說他花15年練成了用左手壓煞車踏版
(他左手比一般人長20公分 自然站立垂下可過膝蓋)

po這篇前五分鐘我打電話給他 跟他說用左手壓煞車踏板太危險了 他說因為車廠沒有禁止用左手 所以很安全的

我想想覺得有道理~!!

而且他保證他這招已經練到爐火純青 上路絕對安全

改天我也請他上來分享一下 奇人異事共賞


ps:這是我乾哥哥多年開山路送貨學成的技巧 經驗老道 另外他對F1和法拉利也頗有研究

他說他上次有看到一篇文章 是一篇支持左手煞車的論文 可是他突然找不到 我請他找到po上來

結果他說他這個月很忙 找到再說 靜候佳音


--
交通安全 人人有責 共勉之

mobile01開放理論學派理性討論

Sfreedom wrote:
恩...OD大哥果然不是普通駕駛呀
已經把一般平面道路當作賽道在開了
但對一般普通平面道路駕駛我還是持不建議使用左腳煞車
慌亂中把動作單一化會有助於操作
這次要看清楚是"不建議"不是"絕對不要"喔
你自認左腳控制OK那當然無所謂
在車外也沒人看的到你是用哪隻腳煞車
只能知道這輛車的動態是安全還是危險(恕刪)


我並沒有把平面道路當作賽道在開,你是聽哪句話所下得結論?

我是依照你跟我說在緊急狀況下煞車的方式,我跟你分享我緊急煞車時怎樣減少煞車距離的方式。

這樣就想挖洞給我跳啊,不要啊。

自認左腳煞車的用當然ok, 不會用的不要用也ok, 我不知道說過多少遍。

你說的沒錯,操作得當,從外面很難看得出用哪支腳煞車,只有Passanger 會把操作不當都當作左腳煞車而以。

Fire1016 wrote:
Q1:所以我是否可以解釋為..左腳煞車的人開高速公路一定比較危險..因為他反應沒有右腳煞車的快...
A:不可以,因為你沒有證明右腳反應比左腳快
...(恕刪)

難道左腳煞車的人你開高速公路左腳是隨時在煞車板待命!?
如果沒有的話,個人覺得你煞車一定比右腳煞來的慢,因為基本上油門到煞車板的距離非常近,反應絕對0.1秒內,連腳跟都不用提起來。而左腳從休息踏板到煞車板距離一定比右腳遠,而如果你是左腳隨時待命的人,我只
能說,假如你不是精神緊張,就是你常逼別人車,咬車咬很緊。
oddchung wrote:
所以你認為在賽車場上開車的都是外星人?
許多國外賽車教材都有特別指出左腳煞車的方式,這些都不是我自創的。
我自己也會使用,沒有任何問題,只要左腳腳跟固定,左腳煞車跟右腳煞車沒有太大的差異性。
...(恕刪)

一般道路駕駛跟開賽車差很多,並不需要常常咬著前車屁股,也不需要高速車陣中鑽車,也不必高速入急彎
,因為需要很快的反應與精神很集中下,左腳也控制煞車踏板,但一般道路的開車,你根本用不著那樣激進的反應,且只是開個車,你也不會精神集中到隨即要左腳準備煞車,因此有些人可能想別的事的時候,左腳誤踩的問題就出來了,因為需要常期危險駕駛所以左腳控制煞車,但也因為常要危險駕駛,所以賽車的車禍不斷!!
賽車手一天花幾個小時去訓練,那種精神的集中度與反應真的像外星人,別懷疑。全世界支薪最高的運動員就是開F1的車手,每個都從四、五歲就開始練go-kart。不過左腳煞車就算再快,賽車的競技型駕駛,還是每場都會有車禍。賽車跟一般道路開車,天與地之差!!一般道路守規矩的開,右腳煞車,既安全、方便也輕鬆!

nrevols wrote:
推O兄出書+1 ...(恕刪)


得到nrevols的贊許我深感榮幸,也不枉費我多年的苦練。

我很喜歡叫別人提出證據,因為別人的立場都是以自己在家想的為居多,而跟我多年蒐集相關資料與親自體驗一比,當然問題很多。

反正提不出資料,卻又自以為是的人到處都是,我也只能見怪不怪了。

倒是提不出證據能夠很自豪的承認,我也敬佩這種人的骨氣。


正好最近比較閒,練練打字也不錯。

我只要不超速,不違規,我用什麼技巧開車也礙不著任何人,至少我老婆小孩坐我開的車,頭不會沒事搖來搖去。

關於出書,我目前只能夠當個讀者而以,寫外國已經流傳幾十年的老梗,沒有什麼新意,我還是開我的車就好了。

加上近日來,發現許多人對於增進自己駕駛技巧不但沒有興趣,而且還不贊成別人這樣做,甚至認為是件缺德的事。

相信這種書在台灣絕對不大好銷。


至於你乾哥哥的問題我不知道是從哪來的,但是我相信他是從馬戲團來的。

但是叫他不要上太多網比較好,太多人的發言是無憑無據的,看看就好。


互相研究絕對歡迎,冷嘲熱諷當然奉陪。

祝大家行車平安。






To: O兄 你也這麼覺得喔? 我也懷疑我乾哥哥是從馬戲團來的

您不出書太可惜了 可否推薦小弟一本書或論文 數據或資料 關於"支持當今市售轎車左腳煞車較為安全"

我對這個主題很有興趣 想必您多年來蒐集了許多相關資料 請不吝跟大家分享 讓小弟拜讀一下

原文的尤佳!! 小弟英文尚可 謝謝~~!

ps: 我不會開賽車 所以請不要推薦賽車相關資料 賽車是O兄這般高手級在玩 小弟不才 打打GT5就好了

也請別推薦未來概念車的資料 那算科幻小說 搞不好未來車子用念力煞車的?



To:史蒂芬粥

我在日本台場Toyota廠看到裡面有一區在介紹 每個F1賽車手每天都要訓練 在長達兩分鐘不能眨眼的狀況下 用雙手分別碰觸板子上數百個亮紅燈的位置 目的是訓練手眼協調和極度專注力 長達數年

而且還要每天受嚴格的健身訓練 以及定期作身體精神狀況檢查

回台灣才發現 台灣根本不需要這種訓練 只要有自信 人人都是賽車手 對吧?

http://www.youtube.com/watch?v=LaMekOlZx0c <---前兩天看到這段影片

由影片中這種貨車駕駛 可以知道台灣有少部份運將對於促進賽車產業及精進駕駛技術 不遺餘力

(警察快抓人 此影片為極度危險駕駛)


--
交通安全 人人有責
史蒂芬粥 wrote:
難道左腳煞車的人你開...(恕刪)



這只能說是閣下車艙內踏板配置跟我的不同引起的歧見
要在我的車上展現閣下的足技是很困難的
首先我的煞車踏板比油門踏板淺一截
假使要在右腳根不動情況下去踩煞車
我要把腳尖翹起..用內八方式的大拇指下面去踩煞車板
不然就是平常就要把腳根放比煞車踏板還淺
那變成我需要用掂腳尖的方式去開車
可能因為我個人腳長..腳放後面不是很順

每台車設計不見得都一樣
而人..會去適應他開的車

oddchung wrote:
差別只是踩到底直到車輛煞停,與踩到底到車速容許入彎後釋放煞車而以。
以龍潭入耶穌彎為例,直線的時速因車而異,大多在130~140km/h左右。
要將車輛從那種時速,在最短的距離降到60~70km/h左右,不是輕輕踩煞車就辦得到。
而就算重踩,也不是用踹的,而是順暢的將煞車踏板壓到底。


龍潭賽車場要進耶穌灣不需要重踩煞車吧?????
我當時的參賽車是TIERRA RS 5MT,
以我的改裝條件,直線底差不多120km/h,
進耶穌彎也是鬆油門左腳點一下煞車就進去了~~
而在彎中則是在95~100之間~

整個龍潭賽車場真正需要重踩煞車的只有髮夾彎~~

本來以為O先生是很厲害的角色,看到這裡我就不禁要問一下:
您真的有下龍潭比賽過嗎?

我在賽道上會使用左腳煞車,
在公路上,只有等紅燈想讓右腳休息一下得時候,會用左腳踩煞車,
因為我完全體會賽道駕駛與公路駕駛是完全不同的兩碼子事....
日常駕駛自排車是不適合也不應該使用左腳煞車的.....

我前面也提過美國考駕照時如果用左腳踩煞車是直接出局的,
在這邊提倡日常駕駛可以用左腳煞車的人該去想想為什麼其他國家考試要這樣規定,
難道他們是笨蛋???
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