oddchung wrote:
賽車場上的"減速", 其實跟一般情況的緊急煞車是很類似的。
差別只是踩到底直到車輛煞停,與踩到底到車速容許入彎後釋放煞車而以。
以龍潭入耶穌彎為例,直線的時速因車而異,大多在130~140km/h左右。
要將車輛從那種時速,在最短的距離降到60~70km/h左右,不是輕輕踩煞車就辦得到。
而就算重踩,也不是用踹的,而是順暢的將煞車踏板壓到底。
用踹的會很容易鎖死,或是ABS會過早出現,並且輪胎會被削掉一塊,就算你有ABS的情況下。
一般輪胎鎖死前,除了前輪會發出聲音外,前避震也會因為前輪鎖死而開始上抬。
一般處理的方式,就是發現上述狀況,煞車就要釋放直到上述狀況減輕,以保持前輪最大的抓地力。
而這樣的煞車方式,會比ABS的煞停距離還要短,因為ABS會讓你不斷的介於鎖死與非鎖死的狀況
恩...OD大哥果然不是普通駕駛呀
已經把一般平面道路當作賽道在開了
但對一般普通平面道路駕駛我還是持不建議使用左腳煞車
慌亂中把動作單一化會有助於操作
這次要看清楚是"不建議"不是"絕對不要"喔
你自認左腳控制OK那當然無所謂
在車外也沒人看的到你是用哪隻腳煞車
只能知道這輛車的動態是安全還是危險