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高速公路管理規則牴觸道路交通管理處罰條例。懂法律請進!

8924132 wrote:
您開的高速公路有禁止中線開110?
那如果中內線都110,您還超車道優先
也難怪大家都往超車道塞


那如果中內線都110,併行狀態下,遇到中線前方慢車,你覺得誰優先??
(不要故意閃避問題,坳說內側車道沒車就沒這個問題喔)





ethan567 wrote:
不堵塞後車又不堵塞中線,那"堵塞行車"到底是堵誰堵鬼嗎?
法條白紙黑字清清楚楚寫這條看不懂就可以忽略嗎?


反正我說什麼你都不聽,建議你去參考H大神文章中關於『不堵塞行車之狀況下』的定義
可以反推什麼叫做『堵塞行車』
他重複貼上應該有超過100篇(僅限於『不堵塞行車之狀況下』的內容,剩下的不建議觀看)

想要更正確的答案,可以詳閱相關交通判決書



ethan567 wrote:
這麼厲害就照數字大的圖做幾個動畫
讓大家看看到底堵塞中線算不算堵塞行車呀
做那幾個大家都公認是廢話的動畫是能解釋甚麼?...



#317
前面已經畫過,超車超到一半,中線車突然加速,最後搶超車,內線車算不算堵塞中線車?
那換你來告訴我好了,可以依什麼法做裁罰?? 有案例佐證你的論述嗎?

只要開車避開道處條例的兩個動畫與遵守高管規則的動畫,百分之百合法
直行路權優於變換車道路權,根本沒有堵塞中線的法律問題
???為何 都不聽勸???

難道要經過無數道路撞擊試驗 大家才能獲得血淋淋的慘痛教訓嗎?

...........................................................................................................

高速及快速公路 車行速度均較快
(敬請大家務必注意交通安全)切莫輕忽導致釀災!

..駕駛人行車/須持有/類似=> 疏散車輛 <= 的觀念..

...........................................................................................................

用路人/應持守統一(相同)的交通規則
使用方式不對(不妥當),經常..演變形成車堵現象(交通紊亂下)..

大家都得承受//(車多)壅塞//

如此..引發肇事危險因素.. 也將隨之提高!
8924132 wrote:
一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。
二、未保持安全距離。

大家均注意(依速限速度)儘速儘快安全地ALL PASS
通過(不造成車道堵塞現象)可大幅減少危險,確保您我行車均安!


不違反超車道功能情況下..可進入超車道行車!..

超完車後,應返回原車道。


herblee wrote:
進入超車道? 或離開超車道?


!!!最後 提醒用路人!!!
請您務必嚴格遵守各項規定.. 留意察看周邊路況動態..
..當後車未依規定逼近時....

駕駛人..可打危險(三角形)燈訊告知後方..
..(類似)關於靠右側行車..之詳細說明..提供大家參考..
www.newyorkdefensivedriving.com/course/USA駕駛訓練sample

!!!Keep To The Right!!!

Never drive on the left side of the road.
When:
1. pavement markings prohibit driving on the left (a "No Passing Zone").
2. there are two or more traffic lanes in each direction.
3. within 100 feet of or crossing an intersection or railroad crossing.
4. on a hill, curve, or any other place where vision is limited.
5. within 100 feet of a bridge, viaduct, or tunnel.


Always keep to the right side of the road.
Except When:
1. passing another vehicle on a two- or three-lane street.
2. driving on a one-way street.
3. the right half of the roadway is blocked.

國外 內車道嘛系會塞車啦..但為了大家安全..仍應儘可能保持道路暢通
Kelly920925 wrote:
..(類似)關於靠右側行車..之詳細說明..提供大家參考..
https://www.newyorkdefensivedriving.com/course_sample.html
!!!Keep To The Right!!!
Never drive on the left side of the road.
When:
1. pavement markings prohibit driving on the left (a "No Passing Zone").
2. there are two or more traffic lanes in each direction.
3. within 100 feet of or crossing an intersection or railroad crossing.
4. on a hill, curve, or any other place where vision is limited.
5. within 100 feet of a bridge, viaduct, or tunnel.
Always keep to the right side of the road.
Except When:
1. passing another vehicle on a two- or three-lane street.
2. driving on a one-way street.
3. the right half of the roadway is blocked.
國外 內車道嘛系會塞車啦..但為了大家安全..仍應儘可能保持道路暢通


你嘛幫幫忙,這叫做靠道路右側行駛
給你一個台灣可以對應到的標誌
我是指一般通行規則(可寫更詳細與清楚啦)....

G大: 我已附上原址..請參考..
...........................................................................................................

General Rules on Passing
The following rules on passing should be observed:

1. Keep to the Right.

2. Exceptions to Driving on the Right.

還有..
3. Basic Safety Rules for Passing on the Left or Right.
*Make sure the way is clear before attempting to pass.
於通過之前,請預先確認車道是否暢通..
//車道若不通(甭進去堵塞行車呀~)//

...........................................................................................................

..我認識ABC等26字母而已 ..
..因此 ..有閱讀文字障礙..
..若有錯解,請您見諒!..

Gullit168 wrote:
你嘛幫幫忙,這叫做靠...(恕刪)


Gullit168 wrote:
有些人有閱讀文字障礙,所以多畫點圖是可以幫助理解
...(恕刪)

沒錯 ... 閱讀文字障礙

法規不只一條, 到處都有"內側車道為超車道", 完全視而不見, 完全跳過
處罰條例33: 內車道應為超車道
這是法律位階高於 高管規則8-1-3 的法律? 豈能以位階低的法規命令牴觸法律????
必須以最高速限超車, 方能不牴觸
高管規則8-1-3(本文) 內側車道為超車道
高管規則8-1 :其車道之使用,...,應依設置之交通標誌(標誌:內側車道為超車道)
法規一再說"車道之使用,...,應依設置之交通標誌(內側車道為超車道)", 通通跳過去,標誌不會因為漠視就不存在!
處罰條例第33條
前項道路(指高速公路)內車道應為超車道,............

超車應使用超車道 ,路權是有範圍的! 超車道規定有可行駛的範圍,都早已超出法規規定的路權範圍之外,應回到中線車道,卻不回原車道,走錯車道的違規, 是不是違反
三、未依規定行駛車道。

高管規則11-1 : 汽車在行駛途中,變換車道或超越前車時,應依標誌(內側車道為超車道)、標線、號誌指示,並不得有下列情形:.........
(再度提及應依標誌(內側車道為超車道), 中線車道一台車都沒有, 這不稱為超車!
內側車道為超車道, 就是法規分配"車道", "劃出行駛範圍"於指定車道上行駛!
了解路權,就知道這是『行車管制及管理事項』!
法律明定其一, 排除其它,除了超車道, 內側車道沒有第二種"車道"路權 !

非超車行駛超車道,無路權行駛超車道! 就是違反
道路交通管理處罰條例第 33 條
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路,不遵使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者,處汽車駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰:
三、未依規定行駛車道。

這是走錯車道的違規! 不是速限合法 !順便, 車道路權就合法了???

如同之前的新聞, 鼎泰豐外面一堆人排隊, 有位老人不排隊,直接進去找個座位就坐下來!
(根本不知道帶位的觀念? 直接要求店員讓他點餐?)
進去鼎泰豐,要等候店員安排帶位, 這是鼎泰豐的RULE,CODE
同樣,內側車道為超車道,依照法律分配帶位,安排"超車"(車距不足(高管規則6),欲超中線前車,才變換車道)的那些車, 進入內側車道。
高管規則11-1,同樣有 : 汽車在行駛途中,變換車道或超越前車時,應依標誌(內側車道為超車道)、標線、號誌指示的規定。
完全沒有路權觀念,不知道"內側車道為超車道"是由法律分配車道嗎?
非超車卻直接跑進超車道? 然後憑毫不相關的速限合法, 就說合法 不出來了? (此合法非彼合法?)
未經餐廳帶位? 直接找位子坐下, 就說自己有座位,有權能開始點餐 ?????

Gullit168 wrote:
其實要說到立法精神,只要把法律的行為完整描述出來便可理解

完整?這是依據94年之舊法規解釋, 完全未納入94修法後的"超車道路權"!
完全漏了法律有"內車道應為超車道"! 法規及標誌都有""內側車道為超車道" 的規定

最高速限行駛不一定是超車! 必須在1.有中線車 2.中線車未達最高速限的情況下, "最高速限行駛"才稱為"超車"
併駛?及前方無車可超?都不是"超車"!

Gullit168 wrote:
道處33-2的立法精神只有一個,就是禁止下面動畫A車的行為
至於如果A車於不堵塞超車道行車者的條件下,且不回原車道,是觸犯另一條法律...(恕刪)

只依據速限, 卻全然無視車道路權?
這是依據94年之舊法規解釋, 完全未納入94修法後的"超車道路權"!
不是只有A車,任何非超車都違反"內車道應為超車道"!

但書只是內側車道速限規定
高管規則8-1-3(但書) :但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
但書是 於○○○狀況下(條件) → ○○ 速限 行駛內側車道(法律效果)!
不能倒過來!
法規授權"主管機關 ,條件成立, "變更內側車道速限"!
豈有"容許小型車駕駛人(自訂速限)於該路段以(自認之)最高速限行駛?
"變更速限"是主管機關的權責, 並非駕駛人自行認定
駕駛人只能無條件依據"該路段容許之最高速限", 並不能反過來補要求原本不存在的路權!

Gullit168 wrote:
至於如果A車於不堵塞超車道行車者的條件下,且不回原車道,是觸犯另一條法律
道處條例第 33 條
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路,不遵使用限制、禁止
、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者,處汽車駕駛人新臺幣
三千元以上六千元以下罰鍰:
第三項、未依規定行駛車道。...(恕刪)

是的
Gullit168 wrote:
這邊的『管制規則』又可以從
『道處條例第三十三條第六項:第一項之管制規則,由交通部會同內政部定之。』與
『高管規則第一條:本規則依道路交通管理處罰條例(以下簡稱本條例)第三十三條第六項規定訂定之。』
得知道處33-1-3的『未依規定行駛車道。』裡面的規定為高管規則之規定
...(恕刪)

"變更速限"是主管機關的權責, 並非駕駛人自行認定
駕駛人只能無條件依據"該路段容許之最高速限", 並不能反過來補要求原本不存在的路權!

Gullit168 wrote:
前面兩個動畫是禁止行為、後面一個動畫是遵行行為
全部的法條彼此呼應且不相違背
如果大家都遵守立法精神
高管規則第五條
汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況,致能見度甚低時,其時速應低於四十公里或暫停路肩,並顯示危險警告燈。
最高速限堵塞後車的問題也不會成立...(恕刪)


這是不可能的, 後車依據高管規則6及11保持安全車距,並無法主張對路權範圍外的車超車!
兩者路權完全不衝突!
40km安全車距降到 20m
此時每公里40台車,"不堵塞行車之狀況下"當然不成立 !

在各自的20m路權範圍內行駛! 各走個人分配到的這一段20m內側車道,
不堵塞行車之狀況下(條件)不成立, 此時不是"最高速限"行駛!

但書禁止倒推解釋! 法規是 "不堵塞行車之狀況下" !和堵塞不堵塞後車完全無關!

Gullit168 wrote:
至於中線車被堵塞、根本沒出現在法條及上面的動畫裡
更沒有任何違法的問題
...(恕刪)

但書法規是 於○○○狀況下(條件) → ○○ 速限 行駛內側車道(法律效果)!
內側車道速限,本來就和中線車道速限無關
請注意法規
高管規則8-1-1, 中線車道路權是 "暫時利用緊臨外側車道之車道(中/內車道), 超越(外側車道)前車!
必須有一台外側的前車待超, 超越前車才能進入中線車道 (法規就是這樣寫,請遵守)
超車是超路權範圍內的中線車, 不是超路權範圍外的內車道前車!(路權不及於前車)

無路權或喪失中線路權! 並不能進入中線車道 !
無路權行駛中線, 同樣是"未依規定行駛車道"!
Kelly920925 wrote:
我是指一般通行規則(可寫更詳細與清楚啦)....
G大: 我已附上原址..請參考..
...........................................................................................................
General Rules on Passing
The following rules on passing should be observed:
1. Keep to the Right.
2. Exceptions to Driving on the Right.
還有..
3. Basic Safety Rules for Passing on the Left or Right.
*Make sure the way is clear before attempting to pass.
於通過之前,請預先確認車道是否暢通..
//車道若不通(甭進去堵塞行車呀~)//

...........................................................................................................
..我認識ABC等26字母而已 ..
..因此 ..有閱讀文字障礙..
..若有錯解,請您見諒!..


不是所有交通規則都是在說高速公路...

不想用說的了,這個動畫送你啦~~~
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

herblee wrote:
沒錯 ... 閱讀文...(恕刪)


錯誤的東西不會因為重複說一百遍,它就變對的

--
迷之音:那我要說一千遍
Gullit168 wrote:
那如果中內線都110,併行狀態下,遇到中線前方慢車,你覺得誰優先??
(不要故意閃避問題,坳說內側車道沒車就沒這個問題喔)

這要看安全距離是否足夠
有足夠的安全距離當然可以變換車道
安全距離不足還變換車道
違反變換車道的規定

如果直行路權不優先
人家何必不遠千里的跑到超車道"卡位"?
離交流道那麼遠

小弟以法律權利來看"路權"

權利享有者有權要求相對的義務承擔者以作為的形式作出一定的行為
根據權利之間的因果關係規定的權利
權利和義務作為構成法律關係的內容要素
是緊密聯繫、不可分割的

內側車道為超車道
有資格超車,或說有足夠的"權""能"
才能使用超車道
這是"權利"

相對的"義務"是甚麼呢?
沒有超車時,就不能進入超車道
110能超110?
那超車道的110有路權?

內側車道為超車道
非超車時,勿佔用超車道
這就是義務
您一直"逃避"的東西
沒人遵守這條
超車道能開110?

小弟那圖不過是把您的"手扶梯理論"發揚光大
中、內都是110,效率高著呢
但是遇到100超90,怎麼就不成了?

您倒是解說看看如何處理

內側車道為超車道
本來就是預防這種事發生的
您怎麼說小弟在凹呢?
預防勝於治療


都知道問題在哪了
為什麼要放棄治療?
ddd11193 wrote:
高速公路管理規則牴觸...(恕刪)


法規是死的,講一堆法規真的只是害死國道效率。
有機會到國道3中南部去看一下,如果外側車道沒有大車的情況,外側車道才是超車道,就是一堆自以為是的最高限速定在內側車道,使其功能盡失。
法規站的住腳又如何?因為法規真的訂的很爛。
為什麼不教育民眾,內側超完車就駛離,或者先讓給後車速度比你快的,你在變回內側車道慢慢龜呢?
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