georgediver wrote:
講很容易做很難的概念...(恕刪)
沒錯，實際要執行難度太高
比起樓主的題目
我真的不懂那些烏賊車的車主在想什麼
之前我朋友跟我說那些人很多都是沒錢去修理或者換新
但小弟覺得
沒有錢又守法的人是白癡嗎？
kmliao1966 wrote:
所以如果日本的機車駕照像台灣一樣好考，那日本的機車就會像台灣一樣多？這倒是蠻有趣的觀點，呵呵！日本自轉車應該是使用在從家到地鐵車站，或是說主婦從家到市場，或是幼稚園之類的，不適合開車的時候。至於鄉下地方沒鐵道，那就是開車了，所以，日本1000cc以下的輕自動車才會賣的這麼好。
)
日本市區可不能隨便亂停車的，包括臨停，抓很嚴
罰金會讓他們想哭，自然乖乖的走路或者腳踏車、電車市區路邊停車格很少，不知道日本人都把車停在哪，很多道路都有設欄杆，就是故意不讓你臨停下車
其最終問題，就是 人民惰性、政府不想做
所有制度比照JP、包括交通法規、考照制度、地鐵建設、公車建設，要做到像JP一樣並不難
難在政府怕啥鬼民意反抗+上黑金掛勾利益輸送，沈淪到現在落後JP 10-20幾年的建設、人文素養。
會覺得指責別人不環保是件很有偉大使命感的人，就是標準的沒有同情心，也沒有同理心，光在那像文青似的以為自己理念多環保，卻不看看是有多少人家裡可以裝太陽能板，就算都住透天厝，難道就有那筆閒錢可以裝?裝了就真的有實際效用?
喔，我不小心發錯板了，扯到綠能去
等等，換個方式講，認同短程多走路少騎機車，這理念很好啊，我也贊成"不用每次出門都騎機車"，但認為這是好理念的人，你就是沒在看別人的回應，也沒同理心、不了解一般市井小民的生活，更沒同情心，覺得別人這樣忙忙祿祿，每天趕得要死是造成環保的原兇
我並非要說理念就不能落實，提出來大家參考很好，但當別人在講他的實際生活經驗，請放下身段看看別人是怎麼過日子的，若說到巷口超商買個飲料就建議別騎，5百公尺內大概是合理範圍，1~3公里之內的巷口，真當大家都像美國人或有錢人可以閒閒散步去買個飲料順便活動筋骨?
有那個閒情逸緻的人，我羨慕你們，也嚮往可以每天這樣輕鬆過日子，而且幸運的是我住過的地方都離超商很近，用走的就可以，但是，不是每件出門要辦的事都可以慢慢走的，也不是每個人都可以買菜逛個一小時，再走回家煮半小時，然後八點出門去上課，怪別人不懂放慢生活腳步?台灣的學校及公司企業是可以讓你慢慢吃飯、再慢慢走去上班的嗎?市井小民會選這樣的代步工具，就是因為很多人都只是"市井小民"，生活就是這麼忙這麼趕，雖然沒有趕到每秒上下幾十萬，但走路跟騎車差那半小時一小時，就是會影響上班上學和生活，你可以享受慢活閒情，卻只因為看不順眼機車太多，所以就要別人改變他們的工作和生活習慣去配合，憑什麼?
至於住在機車很少的城市的人，不要用你的環境來批評本地的環境，有人想學廣州或東京、香港，行，你有辦法叫台灣所有縣市首長都下令禁摩，逼大家都改走路和坐公車，要浪費時間在等車上，去選市長就可以這樣搞了，但你會考量到市井小民的生活與金錢損失嗎?不會，因為認同機車該淘汰的人都覺得自己是先進的，覺得大家都不應該為了賺錢趕得要死要活，少賺一點沒關係，然後又要市井小民把浪費在等車的時間和賺得少少的薪水，拿去花在更多的大眾交通和汽車上
至於說為了上班可以花兩三個小時都不嫌苦的人，你一天花兩三個小時上班，然後下班再花兩三個小時回家，或上下班要花三個小時(來回各1,5hr)，加上上班8小時~12小時，一天就這樣過了，你還覺得這樣浪費時間在交通上很有意義???你可以不用同情別人，但別人也沒有必要去學這種浪費時間在交通上的泩活方式，把兩三個小時的乘車時間縮成一個小時，多的兩小時剛好在家附近散步吃飯或喝咖啡看書豈不更好?為了反機車還稱讚花兩三個小時上下班是件光榮的事，真是吃飽太閒
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