bulahe wrote:
所以機車黨的訴求就是:
先違規被撞來告訴你其實禁行機車很重要??
遵守兩段轉結果被汽車撞死在待轉格=>那是汽車違規
不遵守禁行機車結果硬要鑽被撞=>那是機車違規。
反禁行機車反到邏輯有問題了嗎??
我這邊說的是這個
有人因為尊守兩段轉結果被汽車撞死在待轉格，修改了嗎？
你邏輯錯亂了嗎？
所以我說禁行機車道這麼危險，
把這麼危險的禁行機車道改成你說安全到不行的混合車道，
這有什麼好反對的啊？
你應該高興到跳起來才對啊！
因為路上對機車最危險的車道消失了耶！
Taipei 101 wrote:
怨不了別人，但倒楣的還是別人
沒人想碰到這種事 所以反對取消禁行機車道和兩段式左轉(某些人也不用扯到汽車 要限制汽車路權我也沒意見 只怕到時候某些人又跑去成立汽車黨
)不過我想這邊很多人很樂意撞到本事故中粉紅騎車女這種人
如果可以直接左轉 機車騎士就會乖乖打方向燈回頭看且不連續變換車道切到內側車道左轉嗎?
有可能嗎?哈...
連機車黨的都這樣騎車了 其他人會守法?鬼才相信...
(直行車行駛左轉道? 連續變換車道, 行駛路肩)
tansywen wrote:
有人因為尊守兩段轉結果被汽車撞死在待轉格，修改了嗎？
你邏輯錯亂了嗎？...(恕刪)
tansywen wrote:
因為不常發生所以在待轉格被撞死的人就摸摸鼻子算了？
所以說你反禁行機車反到邏輯有問題了。
那是其他人違規造成的傷害，關待轉格啥事??
當時並不是全部人都是待轉的，有些人是遵守紅綠燈號誌，
在停止線前面停止唷，也同樣被撞唷。
你要不要去廢停止線，廢紅綠燈??那會讓一堆機車騎士被撞的危險號誌耶!!
很危險的!!快點為了我們機車騎士的安全去廢除紅綠燈吧!!
也常常有綠燈的車子被闖紅燈的汽機車撞，
快點去廢除紅綠燈吧，這比禁行機車還危險唷~~~
tansywen wrote:
所以我說禁行機車道這麼危險，
把這麼危險的禁行機車道改成你說安全到不行的混合車道
我是說外側對小羊比較安全唷。
所以也說你邏輯有問題。
照著交通規則來，有這麼難嗎??
不要貪快，有這麼難嗎??
愛違規就別怕罰錢，有這麼難嗎??
違規害人害己，為了害人害己的人要去改法律??
真是奇怪又好笑的邏輯~
bulahe wrote:
所以說你反禁行機車反到邏輯有問題了。
那是其他人違規造成的傷害，關待轉格啥事??
當時並不是全部人都是待轉的，有些人是遵守紅綠燈號誌，
在停止線前面停止唷，也同樣被撞唷。
你要不要去廢停止線，廢紅綠燈??那會讓一堆機車騎士被撞的危險號誌耶!!
很危險的!!快點為了我們機車騎士的安全去廢除紅綠燈吧!!
也常常有綠燈的車子被闖紅燈的汽機車撞，
快點去廢除紅綠燈吧，這比禁行機車還危險唷~~~
我是說外側對小羊比較安全唷。
所以也說你邏輯有問題。
照著交通規則來，有這麼難嗎??
不要貪快，有這麼難嗎??
愛違規就別怕罰錢，有這麼難嗎??
違規害人害己，為了害人害己的人要去改法律??
真是奇怪又好笑的邏輯~
...(恕刪)
在待轉格你的安全是建立在其他人的注意上，
所以其他人的違規造成機車騎士的傷害因為在待轉格所以不算？
就算是造成騎士死傷那都是因為誰叫你要在待轉格是吧？
講白一點，在待轉格被撞那是你活該？
政府什麼時候跟你說過，為了你的安全，請停紅燈的時候超越停止線？我是沒聽過啦，
但我聽過為了安全要你去待轉的怪事，
一個是法所不許的越線臨停，一個是逼你非去的兩段轉，
還是說你覺得待轉就像停紅燈越線臨停是一樣蠢的？
早說嘛～
你說外側對小羊比較安全那表示相對之下內側是危險的，
政府為何在一般道路上規劃對小車造成危險的車道呢？
因為設置了這種危險的車道來對機車騎士產生事故、傷害與龐大的罰鍰收入，
所以我們主張將相對危險的內側車道改成你說相對安全的外側車道，
如此減低機車騎士的危險，增加行的安全。
再送你一次：
所以我說禁行機車道這麼危險，
把這麼危險的禁行機車道改成你說安全到不行的混合車道，
這有什麼好反對的啊？
你應該高興到跳起來才對啊！
因為路上對機車最危險的車道消失了耶！
事實上你根本就是希望廢除禁行機車道，
讓小羊在任何車道都能獲得像你說的外側車道般的安全，
你的用心，我們了解！感謝你了！
tansywen wrote:
政府做過什麼政策曾經...(恕刪)
據警政署統計資料(很可惜沒有90年以前的)
A1類事故除了90年在3000多人之外,之後幾年間沒有超過3000人的,99年甚到還不到2000人,也就是說其中演變可說是緩降趨勢
且不用好奇！搭配上一段敘述,你跟chang2520這位朋友的說法都少考慮到一點
你們說的死亡人數是絕對值,都沒有考慮到這10年之間汽、機車數的成長數字嗎?其比率也是降低的
另外想必你也有看到慢車道死亡率較低的段報告
我個人認為啦...不要忽略車速在肇事時的影響力,01上面包括你,在你們看來最危險的外側混合車道其使用率最多、最高,但致死率卻最低,你能告訴我為什麼這麼"不合理"嗎?
也許每個人的經驗體會不同,所以形成的觀感也不同,雖也是常態機車用戶之一,但我真不認為行駛車速快的內車道,以及增加路口轉彎時對面對向速度高車輛交會的機率會有助於機車安全
在我看來,現在除了內側的禁行機車道外,一般車道確時都是混流的啊
最後的回應位置一樣留給你們！
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