史蒂芬粥 wrote:oddchung wrote:
有個問題？ 為什麼左腳煞車會造成煞車燈狂亮，難道不踩也會亮嗎？
因為一堆自以為左腳神功很強的
傻傻的煞車含深了都不曉得
+10000..不過那個人絕對不會是ODD大大..
oddchung wrote:
賽車手知道什麼時候踩油門與煞車，甚至知道什麼時候要同時踩。
搞混踩錯的根本就不用混了，不用擔心他們會不會踩錯。
是呀
我的重點是他們不需要"停車"呀...
他們要的急速的"減速"以及迅速的"補油"
正常駕駛應該不需要激烈駕駛吧
況且我們要的是"停住車子"不是"減速"
你右腳需要支撐點，左腳也是需要支撐點。
我前面有說怎樣練，你可以參考一下。
這個就謝謝你的好意了
我上面說我嘗試過的感想是~我用左腳煞車根本就是危險駕駛
下面是我是過後的感想(都是以急煞來說)
左腳煞車下~
右腳的支撐點是腳根
不只大腿要施力撐住身體
腳根還要刻意向下施力踩穩去抵抗向前的衝力
我真的很怕地毯會滑掉...
右腳煞車下~
左腳的支撐點是整個腳掌
可以順著衝力踩住休息踏板
只要大腿撐住身體較好
腳不需額外的刻意去施力
Passenger wrote:
你不需要講酸話我也可以跟你討論...你這樣的態度就免了..我會跟你一起酸了起來~
真好，我只是跟你一起酸罷了，把左腳煞車的人一竿子打翻的是你，這樣不夠酸。
給你資料看不信的也是你，你要看不起左腳煞車的人可以，可是從你的語氣中我知道你根本不懂，只是自己在家想想就定論了。
Passenger wrote:你不曉得..我跟你說我曉得..車多大家在起步就應該是完全放掉煞車的時候..
可是他的煞車還不時的亮起來..忽亮忽滅..請問他左腳沒有放在煞車上哪有可能造成這種情形?
所以，他用右腳踩完油門踩煞車，踩完煞車踩油門，這樣的情況不會發生嗎？
我也看過前面沒車，沒事就點踩煞車的駕駛，速度還低於時速，我應該怪他用哪隻腳煞車，還是怪他是個沒有經驗的駕駛。
當然是怪駕駛，管他用哪隻腳踩煞車，這樣開都不對。
可是你是怪他用哪隻腳踩煞車，這就很奇怪了。
Passenger wrote:相信他應該是左腳沒有抬得很高...我也當然相信ODD大大你完美的左腳煞車駕駛技術....
踩油門的時候..左腳煞車會完全放開..他跟你比..完全不能比較的...
ODD大大你是在天..他是在地...問題是左腳煞車的人有多少是在地的..
感謝你的恭維，小弟不敢當。
我不知道多少左腳煞車在地的，但是我知道，開車開不好的，不管哪隻腳踩煞車都很危險。
Passenger wrote:ODD你這句話就淺了...我一直再強調的重點是什麼...我也講了..煞車容不容易損壞不干我的事..
相對的他要怎麼花油錢也不干我的事...
既然有人沒是硬要油門加煞車，我也不知道理由啊，因為我不是那位駕駛。
可是你把這件個人的行為影射為左腳煞車的缺點，我也覺得很淺。
Passenger wrote:我真的很懷疑你開車開多久了..一個很簡單的道理你都不懂..你還能瞎掰那麼多..
煞車燈亮我們當然會減速...這樣狂亮的結果要後車怎麼去判斷他是否為緊急煞車呢??
那我們不就一直跟著他們後面不時也狂踩煞車?....所以我不可能去開在他後面的..
你已經不知所云了吧...亂問一些不符合邏輯的?
還是你根本就沒有駕照?只是轉找資料的網路鍵盤手?有點看不起你了..
你先看你前面寫的.......
Passenger wrote:煞車燈是讓後車了解你的行車情形...是否有緊急煞車?...
但左腳煞車卻很容易產生煞車燈狂亮的情形.....
對你來說..你技術好一點可能比較安全..但對後車來說..卻是相當危險..
你們當然自己感覺不出來...但後面的車子也不會對你警示..你們就自我感覺良好...
萬一發生急煞的時候....xx..自己想吧....
左煞的要怎麼凹你們就再去凹吧..
煞車燈的作用就是告知後車前車正在減速，那你的問題是什麼？
你的結論就是，煞車燈狂閃一定是左腳煞車..........右腳輕點煞車做不到這點，一定要用左腳才算，這不是硬凹嗎？
前車真的緊急煞車或是煞車燈亂閃，不管左腳右腳，後車距離沒保持好都會撞上去。
若是看前車煞車燈亂閃，本來就該保持更長的距離，要不趕快離開這線道以免危險。
會這樣開車的我也覺得很危險，我自己也不會這樣開，但是聽你把這樣開的都歸類為左腳煞車，那真的是很好笑。
Passenger wrote:你知道可以說明啊..不需要用這種沒有格調的方式來回應...我也不會去用左腳煞車這麼危險的動作..
還是你根本就不曉得...只是隨便說說的而已..
總結...你自己要危險駕駛就危險駕駛...自己沒注意到..煞車會狂亮..只是害到後面的人..
就希望你像你自己講的..你的左腳都會完全的放開才好...要不然我真的懷疑那個車主就是你ODD大大..
我只是覺得，你的善惡歸類法真的很輕鬆好用，跟你不一樣的就教惡，並且不斷假設別人會怎樣xx。
你一直詛咒左腳煞車有多危險，我到現在才發作，算是修養不錯了。
Passenger wrote:抓包....左腳控制完煞車??你把右腳掌放到煞車踏板去休息??那幹麻不直接用右腳掌來踩煞車..
多餘..自己找麻煩...還是你說要停車的時候?那短時間就更沒有必要了.....真不了解你怎麼會編這麼一套繆論來..
抓包......哈哈，不行嗎，這樣造成你們所說的什麼危險，礙着你了？
這個你所謂的繆論很多人在用，賽車場上更嚴苛的環境更是普遍到不行，自己上網查查就知道了。
沒有人要你用，別人用也礙著你，真的是很好笑。
右腳油門煞車暴衝的案例網路上很多，這就是我其中一個練習左腳煞車的理由，緊急狀況不管怎樣，對我來說左腳是唯一煞車所使用的腳。
反正我練習左腳煞車有我的目的在，我也瞭解給你這種人看資料也是浪費時間，因為你對於自己不懂的事情，你會一概否認。
Passenger wrote:???
我笑了...意外就是這樣產生的..
你的發言讓我想到這一篇...這個樓主一直找一套理論來證明自己的開車技術..結果一直被砲..
他持續的解釋...結果被砲得更加嚴重....反而更顯露出來他的理論缺點在那...講越多..出包越多...
認真體驗了VIOS
你也是..一堆很瞎的理論就是要來證明自己左腳煞車的正當性.....結果越描越黑..
請問兩隻腳同時踩煞車的問題在哪？ 力量夠，深度夠，絕對一次可以踩到底，緊急狀況超好用。
我知道，對你來說，你只要看到不用右腳，或是不只用右腳踩煞車的人，都很瞎。
曾經在高速公路上，前面卡車有掉落物，甚至高速公路大卡車輪胎掉下來從我前面飛過去，都是這樣緊急煞車避掉的。
我擔心是撞到前面的車或物體，而我看這不是你擔心的。
你只會擔心前面的車會緊急煞車而已，那前面的車碰到緊急狀況煞的住，你煞不住，是你的問題還是前車的問題？
台灣的交通行為都判定後車追撞是後車的錯，就用一個應注意而未注意的這個爛理由。
在這樣的環境，你不主動保護自己，卻祈禱前車不要緊急煞車，不是有點天真嗎？
既然這麼擔心，你應該多擔心自己是不是車距抓不夠
前面緊急狀況發生需要用最短的距離停下來，去擔心後面發生什麼事情我覺得很浪費時間。
左腳煞車對我還有一些人不是一件危險的事情。
我相信對你來說左腳煞車是危險的事情，我誠心的建議你不要用，你用了我覺得超級危險的。
就是因為你種種的假設，我知道你不了解什麼是左腳煞車，說破了嘴也沒有用。
細節道理說給你聽，國外資料給你看，你不用拿什麼東西，自己想想就來說就想辯論，功課做的根本不夠。
你只是一般的駕駛人，開在路上就很滿足了，我尊重你。
你可以說我是網路鍵盤手，你也可以否定我提供國外資料的作者的專業度，你也可以藐視使用左腳煞車的賽車手，隨便你。
你只是拿你們開車的標準套在別人身上，去假設別人怎麼做是很糟糕的，然後來反對。
你沒有用過左腳煞車，也不去查資料，就大談左腳煞車的缺點。
就好像沒有開過的車，用力說那台車的哪邊不好的人一樣。
網路鍵盤手的封號，我想也非你莫屬。
beta710211 wrote:
請問ODD兄你在開手...(恕刪)
oddchung wrote:我從開始開車就是手排，也都是用右腳煞車，而是因為之前換了自排才開始使用左腳煞車。
自己目前就是開手排車，我還是用右腳煞車。
手排車上坡起步嗎？
不是特別陡的坡，離合器踩著，維持在一檔，煞車放開後，先補油，待空擋轉速下降的時候，直接離合器慢慢放到接合點，然後起步離開。
很陡的坡，手煞車拉著，離合器踩著，維持在一檔，離合器維持在接合點，油門輕踩低轉速，待接合後釋放手煞車，離合器全放，油門繼續。
請問Beta710211, 你問這個問題是什麼意思？ 懷疑我不會開手排車嗎？
我已經說過好幾次，我自排用左腳煞車，手排用右腳煞車。
我也說過大部份的手排車我覺得不適合左腳煞車，除了離合器位置太高，左腳煞車不容易操作外，因為可以任意降檔，許多情況是不需要左腳煞車的。
手排車我也不是沒有用過左腳煞車，早期自己的K6，離合器高度調的較低，左腳煞車對我來說是可以使用的。
加上改過輕量化飛輪與終傳，跟趾入彎降二檔，常常油門踩下去後因為龍潭路面過於顛頗，並且當時避震實在改太硬，
低速檔油門過於敏感，一點點的顛頗就可以讓油門控制不易。
所以會用左腳煞車跟右腳煞車交接，然後右腳踩油門時因為有煞車的輔助，自然輸出就比較線性。
年輕時只覺得底盤越硬越好，飛輪越輕越好，齒比越近越好。
可是碰到爛路面，這些原本幫助操控與加速的改裝反而讓我出彎不能夠全力加速。
在不得已的狀況下才使用左腳煞車做一個平衡。
並且用左腳煞車於前驅車出彎有一個優點，因為驅動輪在前，煞車分配又是前重後輕。
煞車帶油門出彎時後輪會有點鎖死，自然車頭轉向在全力加速狀況下可以更好。
但是入彎我還是乖乖的用右腳踩煞入彎，試過同時踩，一點點方向盤角度車尾就出去了。
龍潭的學費我繳不少，年輕的時候也常常去練車，現在車也不會改的像之前一樣。
而且目前也改開手排後驅車，所以使用左腳煞車在手排車上的意義變少，自然不需要作這個動作。
你可以慢慢的懷疑，我寫這麼多只是要消除你的懷疑而以，跟“正常狀況”使用左腳煞車不大有關，反正有問題就問吧............
Sfreedom wrote:
是呀
我的重點是他們不需要"停車"呀...
他們要的急速的"減速"以及迅速的"補油"
正常駕駛應該不需要激烈駕駛吧
況且我們要的是"停住車子"不是"減速"
賽車場上的"減速", 其實跟一般情況的緊急煞車是很類似的。
差別只是踩到底直到車輛煞停，與踩到底到車速容許入彎後釋放煞車而以。
以龍潭入耶穌彎為例，直線的時速因車而異，大多在130～140km/h左右。
要將車輛從那種時速，在最短的距離降到60~70km/h左右，不是輕輕踩煞車就辦得到。
而就算重踩，也不是用踹的，而是順暢的將煞車踏板壓到底。
用踹的會很容易鎖死，或是ABS會過早出現，並且輪胎會被削掉一塊，就算你有ABS的情況下。
一般輪胎鎖死前，除了前輪會發出聲音外，前避震也會因為前輪鎖死而開始上抬。
一般處理的方式，就是發現上述狀況，煞車就要釋放直到上述狀況減輕，以保持前輪最大的抓地力。
而這樣的煞車方式，會比ABS的煞停距離還要短，因為ABS會讓你不斷的介於鎖死與非鎖死的狀況。
Sfreedom wrote:這個就謝謝你的好意了
我上面說我嘗試過的感想是~我用左腳煞車根本就是危險駕駛無言
下面是我是過後的感想(都是以急煞來說)
左腳煞車下~
右腳的支撐點是腳根
不只大腿要施力撐住身體
腳根還要刻意向下施力踩穩去抵抗向前的衝力
我真的很怕地毯會滑掉...
右腳煞車下~
左腳的支撐點是整個腳掌
可以順著衝力踩住休息踏板
只要大腿撐住身體較好
腳不需額外的刻意去施力
如你所說，當急煞的時候，我用右腳煞車也是會將左腳支撐於休息踏板之上。
我用左腳煞車急煞的時候，左腳整個腳掌是支撐在煞車上，這樣的煞車力道是很足夠的。
其實除了腳跟支撐外，雙手也會用手掌支撐於方向盤上。
我平時開車坐姿椅子調的比較挺，方向盤也盡量拉近，手肘彎度在45度左右，雙手手掌頂住方向盤，身體自然貼著椅背，手指抓住方向盤為輔助。
所以就算在激烈操駕時，上半身的支撐也很穩定，自然雙腳控制就會更穩定。
若是以很躺的姿勢，上半身離方向盤很遠，手幾乎拉直的在開車，這樣的坐姿很舒服，可是反應速度相對比較慢，也不穩定。
左腳煞車不習慣，覺得沒必要，就不要練習，因為我一開始練習左腳煞車也不會那麼順利。
沒有像我因為特殊目的而練習，或是沒有天生的習慣，左腳煞車是沒必要的。
oddchung wrote:
真好，我只是跟...(恕刪)
佩服你..你有時間打那麼多字...你可以出一本書...我懶得跟你討論了...
我就光打這些字我就浪費了不少時間...我只能說信者恆信..不信者恆不信...
你的話常常自打嘴巴...你說你沒有說建議要用左腳煞車...可是你又提倡左腳煞車比較安全...
我開3.5噸了貨車四五年...合併自排車開了共快20年...
竟然被笑不懂....~~~~笑笑..沒有撞過人....只有被撞過一次而已..
這樣會比較危險??第一次聽到左腳煞車比較安全這字眼..
我只能再一次說不要提倡危險的動作.....
我沒有看不起左腳煞車的人...我只是看不起那些提倡左腳煞車的人
要死就死自己幹麻拉一堆人下場....又不是每個人都是賽車手.
人家是在賽車場與死神搏鬥..你是什麼?????
跟你不熟!!請不要傳私訊給我~~除非你欠砲~~
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