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開車的人,您贊成開放重型機車上高速公路嗎?

在這裡出沒的人的執著,

真的另小弟敬佩,
小弟從來沒有要買重機的欲望,

我也不覺得擁有重機,

對我來說有什麼特別的意義,

我會載著全家人遊山玩水,

四處泡野溪溫泉及露營,

四輪傳動吉普車,我比較有興趣,

我尊重大家對於所執著事務的堅持,

但是不要對於只要別人不贊同你,沒有跟你讚聲,

就是炮火四射,搞到非我族類,其心必異,

很多事情在這裡搞成一言堂,辯贏了,

又不能改變現實狀況,

那天我只是防衛駕駛,就像我旁邊出現砂石車或遊覽車一樣,

我也是減速慢行,請他快快通過,

絕大多數的駕駛人為什麼會對重機存有疑慮,

相信大家都有觀察到許多重機騎士的行為,

原因何在,我相信答案在每個人的心中。

如果你不喜歡我的觀點,不要再私我了。
雪山之巔 wrote:
在這裡出沒的人的執著...(恕刪)


因為你不了解被壓迫了三十年左右的族群的感受。
我們的合理應得的權益就是這樣一步一腳印的硬干上來的。
這和其他車種或休閒受到政府以「正常」心態看待不同。

或許多年後重車議題已正常化,不再紛擾,但回頭看一下當初抗爭
、革命(對体制)的過程,心裡會有不同的感受。
文章不到十五字不得po,其實是一種作生意的的方式

doublechiang wrote:


重機族只為上高速公路爽一下,要以台灣人鮮血性命當代價

你如果你有興趣就把全部154頁留言看完就會了解什麼是"正面的態度"



設備組 wrote:
逢機車必反的
還是有喔
只是不在這篇而已


我覺得在網路上那種文章就一笑置之
不要為了少數偏激的人造成意識對立
這樣下去會連是非對錯都混淆分不清楚了
我覺得像歐洲那樣才是環保又合理的正途,
大多數人長途坐大眾捷運,短途騎單車,
不坐大眾捷運的人可選擇騎重機或開車,
老實說....最該減少的就是小排氣量的速可達,
向台灣這樣速克達滿街跑的景象堪稱世界奇景,
不過亞洲好像不少國家都這樣.........

政府該做的是致力完善大眾捷運,並一步步的開放重機路權,
再慢慢減少速可達的量與鼓勵民眾騎單車短程交通,

以環保來說,理想是這樣啦,
不過台灣要做到這樣挺難的
就連歐洲各國也不是每個鄉鎮都能做到這樣,
台灣還有的拼......
雪山之巔 wrote:
小弟從來沒有要買重機...(恕刪)

憲法從來沒規定你老兄要開什麼交通工具出門,那是你家的事,也是你家的自由!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

比爾蓋飯 wrote:


話說,
那天我在...(恕刪)


我覺得這就像我之前講的
一般只開車的人很少很少碰到重機
所以看到一次就會印象深刻 若再看到一次可能就會變成刻板印象

我覺得你不能怪人家這樣想
等開放一陣子 重機普及了以後
重機騎士真的如你們所說亂騎的比例非常少
大家觀念就會慢慢改過來的

roven5428 wrote:


如果我跟你說 公...(恕刪)


誰辦的重要嗎??
重點是那些官員還是得準備 得列席參加阿
這樣他們有爽到嗎??不蓋章他們就是受益者嗎??
蓋了章增加他們初期的業務量 不蓋章就得繼續跟立委、重機騎士們耗
我只能說這是他們的選擇

另外 官員的態度跟水準又是題外話了
(大部分米蟲官員的是高普考進去的
他沒有犯錯你也拿他沒輒
我朋友待過政府機關 他也受不了裡面的風氣 所以兩年多就不幹了)
我想講的只是米大的比喻在我看起來怪怪的
嘉裕阿澄 wrote:
我覺得像歐洲那樣才是...(恕刪)

說真的
台灣氣候溼熱
跟大陸型國家的乾熱不一樣
流個汗全身就濕濕黏黏的
你受得了公司一些人跟自己一大早到就汗流浹背的樣子嘛?
我受不了。
台灣機車多,是拜氣候之賜。
台灣小綿羊多,是拜制度之賜。
路權不多開放,關稅還是跟懲罰一樣,台灣就還是會持續小綿羊氾濫的日子。
搭捷運是OK 在台北很方便 但在其他地方搭大眾交通 成本真的比騎機車還高 也沒有機車方便

一班公車要20分 尖峰時段可能還客滿不載 等到氣死人 20分 騎機車老早就到了 公車錢也比油費還貴

我覺得那些大官真的不能用主觀意識來說機車不環保 因為汽車更耗油 更佔空間 自己都開大車了 來說我們小市民

不環保 我覺得這非常不合理
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