Passenger wrote:此篇機車衛道人士似乎踢到鐵板了...在他們眼裡為甚麼機車跟汽車不能和睦相處//我很想知道他們每次騎車上路的心態..仇視汽車到如此吸其血、啃其骨的地步..很想建議他們要調整一下自己的心態...要不然早晚晚七天回家......(恕刪) 好像只有你是這麼想的,你受到什麼刺激了嗎?
老公雞 wrote:台灣道路規劃的確不好 , 但是會遵守的就是會遵守 , 會違法的就算規劃到完美 , 還是會違法 .先學會遵守 , 再談如何修改吧 , 這種藉口太爛了 ....(恕刪)tansywen wrote:因為孫中山遵守大清律例所以建國成功嗎?因為台灣人都遵守戒嚴令,所以小蔣深受感動而廢止嗎?有人因為尊守兩段轉結果被汽車撞死在待轉格,修改了嗎?所以機車黨的訴求就是:先違規被撞來告訴你其實禁行機車很重要??遵守兩段轉結果被汽車撞死在待轉格=>那是汽車違規不遵守禁行機車結果硬要鑽被撞=>那是機車違規。反禁行機車反到邏輯有問題了嗎??
wolf3wolf3 wrote:機車基本上為了自己的安全2段式左轉是基本常識...有許多網友認為路口沒畫待轉區 機車就不需2段式左轉是非常不正確的觀念..... 是這樣嗎??那大型重型機車(紅牌機車)算不算機車??大型重型機車沒有2段式左轉就非常危險??大型重型機車在台灣的交通法規可是被允許直接左轉的喔!所以您這種觀念才是非常不正確的觀念...機車基本上為了自己的安全常識應該是提前打左轉燈、確認左後方並無來車才變換車道至最內側車道等待左轉這樣才對吧!
bulahe wrote:有人因為尊守兩段轉結果被汽車撞死在待轉格,修改了嗎? 我不知道他們怎麼想的但機車在待轉格被撞, 很常發生嗎?拿少數的案例到底是想反駁甚麼?像那個花生糖拿救護車在市區時速90撞到公車當案例, 整天不離口就可以修理其他救護車的駕駛行為嗎?