吃不飽穿不暖 wrote:300m外就開始插不進去，你就要有走下一個交流道的心理準備…不是賴著不走。
某日要下大雅交流道大...(恕刪)
benny590324 wrote:
您說到我的慘痛經驗了(恕刪)
沿著左邊道路邊線"打左轉燈"
至第二張圖示位置，裡面的車要出來，外面的車要切入
大家都很有默契會互相禮讓，不會不讓你插入!
( 或你可暫停 2~5秒 勿跨壓車道線，一定會有好人讓你完成變換車道。
不會有人惡劣到檢舉你"插入正在連貫行駛汽車之中間" )
第 98 條
汽車在同向二車道以上之道路（車道數計算，不含車種專用車道、機車優
先道及慢車道），除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定：
四、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者
，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側
車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。
但依此判決我應該也算插隊......吧?
因為大雅交流道南下出口，在下班期間路肩是開放的
之前是下午16:00~19:00路肩開放
告示走馬燈那個有寫"16:00~19:00路肩開放限出口小車" (從豐原上國1到下大雅)
但好像從今年不知道何時開始改為機動式開放(要看豐原上國道後的路肩上的指示燈)
不過不管何時我都不太想走路肩(就只是不想走而已，硬是把自己當大車...)
其實下班期間車很多，這路段不管哪一線都很慢...(內線車又不下閘道幹嘛變慢..不懂)
我都走外線，因為車多其實也是走走停停，走到虛線出現打方向燈看有沒有人要讓我插入路肩車陣
因為慢，所以到虛線這若差不進去有可能就停下或緩慢滑前一點(等好心人讓我插進車陣)
是說這車陣也是從路肩變換至減速道，要打方向燈嗎?，但路肩車只要一直 直行就可以
反而是外線車道要打方向燈才能進去，這樣就好像是 "插隊" 嗎?? 那大車怎辦??
所以我覺得此路段依這樣判決，有點陷阱
不過 我是覺得事發經過要看影片最準!
用戶名: wrote:
這就所謂的約定成俗。
大家都在店門外排隊，一個人跑去收銀機前排。
對門外排隊的所有人都會認為你是插隊。
只有你一個人認為你並沒有做錯，因為規定(其實也沒有)是要在收銀機前排隊。
這種比喻來解釋插隊的其實很莫名其妙....
路肩一堆在排隊 外線道當然也一堆在排隊
實際上是排兩排 根本就沒有所謂"一個人跑去收銀機前排"的狀況
然後現在路肩路權比較小處於劣勢 所以要先聲奪人指著乖乖在外車道的那些人插隊
雖然路肩的那些車沿著護欄排的很直線像是直行車輛 但是卻要跨越實線 變換車道不打左轉燈一樣可以檢舉
也因為路肩車貼著護欄 所以才會那麼多人誤解成被外線車插隊
不管怎麼說 交通法規也不會有下交流道一定要去路肩排隊這種三寶的觀念
難道一堆人開路肩下交流道的狀態下 乖乖從外車道下交流道就要被開單??
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