感覺像是依據舊的法規判決的。
台北廚餘 wrote:
我遇過兩次.我都是...(恕刪)
EthanTs wrote:
誰不知是一條命? ...(恕刪)
在台灣騎車(機車或腳踏車)最好都不要單手騎吧.所以對於美國騎車要打手勢,這對照於台灣的路況,不是很適合.
紐約我也待過2年,我想如果是在交通量大的路上,打手勢應該也不是很安全的.
不過見建議要變換方向時要稍微瞄一下後面啦.
EthanTs wrote:
最好保證這樣騎的時候...(恕刪)
如果吹倒,那是不是跟在後面的更要保持安全煞車距離來應付.
國道上不是說開90要保持9個車身安全距離嗎,100要10個車身.
就算在國道上有腳踏車騎上去摔倒,開車的若有安全駕駛,保
持距離的觀念,就算開100應該是不會撞到倒下的騎士吧.
昨天高速公路就有個貨車撞到同向的小客車,2死3傷.
小客車有沒有違規?應該沒...所以貨車是不是應該注意前方
路況,保持安全車距.
我在美國住了7,8年.不算很久,可以在大都市工作住過將近4年,
每天要開2個多小時上下班.在這些大都市,美國駕駛也是躦來躦去.
沒有好太多.而且我東西岸都住過.交通大概頂多是台北的標準.
不過美國鄉下地方,大家倒是很守規責,也都很禮讓.
那你知道安全距離的定義是, 與"前車"嗎?
交通法規給你, 從頭到尾都再講與"前車"
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=2230
你跟右邊車輛保持啥安全距離?
P.S 貨車不就是要超過停在右邊的公車? 貨車哪裡不小心?
你可以說貨車沒有很細心, 但他沒有任何的"不小心"
還有你講你的例子? 影片呢?
講那些都是你自己的經驗, 誰知道你有沒有加油添醋?
另外, 以前的法官在這種例子的確會給死者多點寬容,
但就是逐漸了解這種判決與交通規則不同, 造成民眾遵守上的困難,
所以近期的判例都是以路權為最重要的責任歸屬.
台北廚餘 wrote:
一次10多年前了,...(恕刪)
就影片中當時的情況，我來開貨車，這騎士也完全沒事！
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