radomanm wrote:台灣的ETC充份的把...(恕刪) 重點是第二次開放招標 竟然還是遠X得標不禁要問 財團是拿多少$$放進某某官員的口袋?真的很配服台灣阿媒體都已經懷疑官商勾結了 政府不調查就算了 繼續招標不避嫌 還讓遠X得標政府說 誰叫你們投票選我出來?
一堆人隨媒體起舞也能講得義憤填膺,真是佩服。過去五十年台灣的建設才叫人吐血。全世界最有錢的政黨不是叫假的。差別是過去媒體只歌功頌德,完全不讓你知道真相。而過去八年媒體是把某些人的什麼事都攤在陽光下,甚至用放大鏡跟哈哈鏡檢視。要量就用同一把尺。某些人很明顯的用意識形態跟雙重標準在看事情。假如ETC真那麼差的話,現政府應該去改進。在野的時候一直杯葛,現在執政不去改進,那是怎樣? 是不是也是官商勾結?
現行的 ETC 還有另一個問題。依照招標文件,好像是100 or 101年必須進入第三階段,就是計程收費,好像還不限車道。所以現行採用紅外線技術的車上機勢必要淘汰。到時是免費更換或要另外買新的車上機,一切都是未知。但是依照招標文件,第一階段勝出的廠商,還必須提出第二階段及第三階段的營運計畫,一起評選,才最終定案。而現行系統才第一階段通過,交通部就立刻跟他簽約了。怪是怪在這裡,因外紅外線的技術沒有辦法進入第三階段,勢必得更換所有硬體,費用的計算及如何執行,這應該是第三階段的營運計畫必須說明的。當初會要求一併列入評選,應該是擔心得標廠商漫天喊價,才會如此設計遊戲規則。現在這個情況,第三階段他愛怎麼喊價,你也拿他沒皮條,因為是獨家議價,而非比價。因時間久遠,有些記不太清楚,還請大夥補正,謝謝。
我們的立場應該是希望ETC能更好,而不是反ETC,更不是為反對某黨而反對國家的建設。合不合理可以討論,監督也是應該。不需要故意裝做很驚訝,一付把它妖魔化的樣子。漏扣款補繳、過期補手續費難道不應該?Q:如何補繳費用?答: (1)48小時後您可至遠通電收直營門市補繳費用,於自動補繳期前至直營門市無單補繳,將不收取作業處理費;(2)遠通電收亦會寄出帳單至車籍地址(惟需酌收作業處理費),屆時請於繳款期限前攜帶帳單至指定便利商店補繳;(3)逾期帳單需請您前往遠通門市補繳或電洽客服中心採信用卡繳款方式補繳。(4)您亦可選擇7-11_ibon、遠傳門市補單補繳欠費,惟需支付每筆8元手續費。(5)全省ATM 都可依補繳通知單提供之帳號轉帳繳款,惟必須加收銀行所需之17 元轉帳手續費用新政府上台後,把健保才過幾天沒繳的民眾就直接停掉,連補繳通知都沒有,害人家去看病才發現不能看。這事嚴重得多,才應該要批吧,卻只看到一堆人在護短,沒有媒體監督。這時又是沒繳錢被停掉是活該、天經地義了?依同樣標準,現在的擴大內需、買車折三萬、軍公教超低貸款利率等,哪一樣不是用納稅人的錢來「圖利」? 前政府的建設就是圖利,現政府擺明撒錢就不是??總不能要ETC什麼都用最好,又要ETC賠錢賣吧。
個人覺得 ETC 要不要裝個人可以選擇的其實說真的讓我最不爽的是 "悠X卡"以前去台北停車 有些地方居然要用悠X卡才可以停還要叫我去找地方買悠X卡回來付款 真是給他打敗難道付現金的人就是笨蛋嗎我又沒有常坐捷運 那張卡就用了那一次之後幾乎沒再用過了現在比較好 可以用卡或付現金但是我不能了解的是 既然都知道要推行悠X卡全國通用為啥不一開始就導入 非要搞得 現在悠X卡不能跨縣市使用才要慢慢再整合真是有點白癡 浪費太多資源 想想真的是替我繳的稅金悲哀
Black Ocean wrote:ETC 的通過速度能提升嗎? 過年期間我都利用不收費時段走高速公路...過收費站不用停還蠻爽的...前面沒什麼車的話還可以用80~90KM/H通過...不過很多車通過時都降到60KM/H 以下...(恕刪) 沒記錯的話ETC限速不是50嗎?那通過時降到60以下何不對?日本還規定降到20哩,可是小弟到沒看到有誰是高速通過的...難道說日本人比較笨?這次日本行,我只看過一台車沿路拉轉超速在高速道路狂飆的~紅色法拉利F430...