orea2007 wrote:
這個就跟很多人說重機...(恕刪)
這位兄台..說真的...一般道路還好..但如果是在高速公路...別傻了...
況且真閃的過也要左右兩邊都沒車..不然也是常發生為了閃避而發生連環車禍...
elac_chen wrote:
如果是壓到國道掉落物...(恕刪)
如果沒被撞到而是壓到物體爆胎導致失控之類的失控方向
還是可以判斷，但那得從經驗和實際觀察去體驗，很難用言語表示
但最好的閃避方式反而是判斷縫隙和時間差加足油門穿過，通常意外發生的再突然，總是會有一段足夠的時間可以判斷該加速或是煞車，因為不可能現在是100KPH的物體會在瞬間變成靜止，這種能力可以救你好幾條命(我被救過N次了)
55k wrote:
我也蠻不喜歡有些小車...(恕刪)
小車開不快，或會怕可以選擇跟在外側的大車後面或是開快點超過去，輕自動車的極速再爛也能有個150-160吧
老車都還能上個120-130，用110超車應該不是太難才對，併在兩側反而更容易演變成最壞狀況
http://shinbox.pixnet.net
要是摔車之後車子是無人駕駛的狀態直直跑，那只要觀察它地傾斜方向來預測倒地方向就可以了，極低(趨近於0)可能車子左傾最後卻倒右邊，除非碰撞到物體，但這個時候也絕對煞得住
而且前面的笨蛋摔車之後會失去與地面的磨擦力，所以你一定可以煞得住或閃得過，除非你不敢踩或是踩到鎖死
四輪的話不管一開始是往哪邊滑，觀察車頭的方嚮往車尾的方向閃避就對了，當然這是在撞到護欄之前，總之運動方向一定會跟著車輪軸的垂直方向成切線運動(我不太會講，就是那個感覺)
而且通常會有半秒左右的徵兆出現，這時間已經夠長了
總之車子失控不論是救車還是閃避都有它的慣性，就連路上的蛇行烏龜阿伯會不會突然切出來其實也都能預測，更別說幾乎沒有相對速度，甚至前車可能還較快的狀況下的前車失控，會沒有反應時間只有一種原因：你正在低頭檢打火機
事實上就算在賽車場上，甚至國外的比賽，很少有發生摔車卻遭後車輾過的事情，大概100件才會發生不到一件
台灣高速公路上了不起給你110好了，那還只不過是在賽場上過髮夾彎的極低速度，反應時間應該更充裕得多才對
更何況根本沒有幾個笨蛋連騎直線都會摔倒
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