gbm wrote:
習慣就好每個人都有看...(恕刪)
還有官員也沒看到
只是要小心號誌 並且小心橋下直行承德路之平面車道車輛
參見這篇
akuo22 wrote:
印象中往士林方向下橋是禁止右轉 (記得是單行道)...(恕刪)
可以右轉，然後又很難轉。因為通河街往中山北路方向路很小，超小。
(只要你下橋車速沒有減到0，一定超過這個路口)
但是要去陽明山、天母的一定要在這邊轉。不然走文林路、中正路，保證你三字經連連。
結果就堵在那邊，後面下橋得很容易煞不住，就...
為什麼入城方向有，出城方向就沒有。
TAMAMA01 wrote:
360度的引道哪裡不錯...又不是每個人都像ROSSI
這種設計很容易讓第一次騎的人出車禍...
而且會有很多不長眼的人在彎道裡超車 危險性更高
要說設計好應該是像光復橋吧
真的是沒有什麼可以挑剔的地方,至少我個人是這樣覺得
不錯啊~~~~，
機車騎士可以磨練技術，汽車駕駛可以閉著眼睛上橋。
我跟各單位都反應過，最有趣的是台北交通管制工程處.......
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另有關重陽橋台北市端上、下橋引道部分:查重陽橋目前汽、機車行駛分流方式為實體分隔，
且為避免造成重陽橋機車與上下環河北路之汽車交織，採繞行方式進入重陽橋，並於機車專用道設有相關警示設施，若採汽機車併行將造成造成重陽橋機車與上下環河北路之汽車交織，使危險性增加。
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有關您反映重陽橋下車流交織問題，本處已於9月中旬完成重陽橋機車專用道延伸之交通改善工程，
透過機車專用道之延長，可增加下橋車流與平面車流之視距，避免下橋機車一下橋即遭受橋上汽車與
平面汽車車流之壓迫而生危險，經現場實地勘查，確可改善重陽橋下車流交織之情況，另有關重陽橋
往臺北縣之車道設計係採實體分隔之方式，主要是為避免機車與汽車交織，使危險性增加，
故採取繞行之方式，本處亦已於該路段加設反光貼紙、座式導標及安全方向指引標誌「輔2」以提醒用
路人注意，經檢討仍宜維持現況。
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我們應該建議各地的警察機關在暗巷廣設標示牌說："本路段昏暗，請夜歸行人自行注意"。
這樣就不會有歹徒在這邊做壞事了。
Yorkers wrote:
我每天都得從台北縣 ...(恕刪)
版大
本人深深了解您的無奈，中正橋一日不拆重建，是永遠不會解決現況的。
試想真的能說拆就拆嗎??? 如果下半年決定拆除重建，您想你會繼續忍耐，還是等它二三年後重建好。
中正橋從雙向二車道，拓寬至今雙向六車道。從過去20分鐘一班公車，至今20分鐘上百公車的行駛。
中永和的發展哪是你我兒時預料的到，如果能預料，你我早就是土財主了。
您心有所感在此發文，無奈反惹來一些名嘴在此憤世嫉俗的發言，狀似專家其實全是攪局的( )。
繼續忍耐~ ~明天會更好。
補充: 有人建議現行直行車與右轉車調換，右轉外側、直行內側。
請問 這不就是把問題都到永和這端了嗎! 永和這端難道就不會有交叉行駛的問題了嗎?
有位大大建議"車輛分流"，我想可能他沒留意到，目前就是有人在強烈反對分流制度...!
PS: 請各位名嘴不用對號入座啊!
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