Gary2013 wrote:
之前搭朋友的電動車，...(恕刪)
在台灣除了高速公路有最低速限外，其他道路車輛只要不超過最高速限是完全拿他們沒轍..你要嘛就是靜下心耐得住性子跟在他後面慢慢開，或是只能叭兩聲提醒對方是不是願意靠右讓你先過，不然就只剩跨越雙黃線超車了..
其實我覺得台灣的設計雙黃線是有必要的，如連續彎路，但我看過很多直線路段也是給你整條雙黃線劃過去，其實在直線路段可以改單黃虛線讓人有超車機會會是比較好的做法，可惜台灣不會都是多一事不如少一事的觀念...
老實說歐洲山區速限70-90的路段根本不算山路, 那彎道傾斜角度之大, 台灣沒有一條山路可以比, 不用轉方向盤輕輕鬆鬆就能以90過彎, 但一有住家在路旁, 一律限速60以下, 這樣台三線速限似乎還可以
歐洲要跟找北宜公路相似的, 我只有在瑞士開過, 兩側都是開闊的牧場, 但限速60以下, 一樣遇到路邊有住家, 限速40. 我是沒遇過有人追尾, 不管快慢, 一定都會保持安全距離, 光是這點台灣就很難喔
~我大鶯路超機車實測結果。
前些日去日本自駕觀察到的現象:
1.會主動保持安全距離,即使你開得沒有很快,後車也不會一直貼著你的屁股.
2.遇到慢車,大多耐心跟車,等到可以超車的路段才超,不會一直閃大燈或按喇叭催促.
3.讓人變換車道很自然,只要打方向燈,通常前後車都會稍微讓一下.
4.大家遵守規則,遇到(停)都會確實停3秒左右看.
反觀台灣,部分駕駛容易有這些心態：
1.前車開慢就是擋路.
2.保持太遠會被插隊,所以一定要貼很近.
3.習慣用逼車,閃大燈來施壓前車.
4.路口先衝出來才停
久而久之,就形成了一種互相防備的開車文化.
日本開車只要自己不要搞不清楚左右邊,真的很輕鬆自在!更不會遇到狀況會(熊熊牙起來)影響心情!
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