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機車速限如果都一樣,那為什麼要比馬力多大?

汽車速限也都一樣,那為什麼有人要買超跑?? 同理可證啊!!
速限 在台灣 某方面 就只是一個 假議題
台灣 國道 速限 110
好啦 給你寬限直 上限 120 好了
那麼 台灣政府 也很 奇葩
既然 上限 就只有 120
但是 汽車 儀錶板 隨便都馬 180 200
德系豪車 儀表板 甚至有到 300 320
這些車子 政府照樣核准車商 上市 販賣
所以證明 政府 某方面 是允許汽車 開到 那樣的時速
其實 只要 有測速桿的地方
大家 趕快降速到120 就不會有事了
其他的路段 就是 讓你儘情的踩油門
所以 國道內線 為超車道
就是 政府 明示 讓你使用比較高的時速 去使用的
如果 速限 120 是毫無討論空間 的強制數據
那麼 政府 對於那些 德系豪車
要上市販賣前 應該強制安裝限速器
強制車輛 無法踩到超過120的速度
但是 政府並沒有這樣做
所以 就已經證明 政府是允許 車輛速度 超過120的
其實我也覺得在台灣好像1600CC的車子就夠開,反正最快也只能在高速公路開120...那為什麼還要高排氣量跟進口車?
no862079

講白了因為男人虛榮心會得到滿足[冷笑]

2026-06-11 18:56
沒有馬力你哪來足夠的輸出轉換成扭力
版主可能不知道有的國民車雙載從東山路去文化大學上課跑不動,要繞一大圈走仰德大道或行義路慢慢爬,或是去林口醒吾科大上課走壽山路或登林路爬不上去,只能繞一大圈走青山路慢慢爬,或是台北市雙載過承德橋只能以20公里上下龜速上橋
還有,路上碰到吸完毒的拿著開山刀往你跑過來或是被猴子追的時候會慶幸還好車子馬力夠大

一般車輛馬力和扭力是相關的,通常自然吸氣排氣量越大馬力和扭力就越大

講到承德橋年輕的時候開小發財載了一車的貨還真的差點爬不上去
看用途...隨然以下例子可能比較有關扭力
我一百公斤 加我老婆
上土城山上拜拜
最後那一段超斜的

以前 GR125 -- 用力催到底
後來 Fighter 150 -- 輕鬆很多 到底快速上去
後來 Jet158 -- 輕輕鬆鬆隨便催
你就想成汽車,1200CC跟2000CC在市區加速超車,上坡,有著極大的差異
白牌機車馬力大(如150),就是起步快,雙載跑得動,爬坡有力...這些優勢。
這是一般125買菜車無法達到的。
我的FT6,跟老婆的全新迪爵。
超車是一種選項,但前提是要有馬力才有選擇的權利

沒馬力的車,只有靠邊讓路的份,別擋到大家路,人生就功德圓滿了

限速是限速啦
還是很多可以衝的地方
新北環快新店-永和段,每天都能破百在跑的。
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