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中市測速全台第2事故死傷卻高居六都之冠

泛舟哥 wrote:
紅綠燈不知誰設定的,主幹道直行三十五秒,左轉燈二十五秒,等紅燈七十七秒。


不然改成單向放行
四邊加起來每邊綠燈77秒,等紅燈231秒
台灣就這樣啊 機車道限速40擺攤,一直扣牌,殊不知根本超速並非肇事主因,從民眾身上搶錢罷了
亂玩車 wrote:台灣就這樣啊 機車道限速40擺攤

誰叫你騎或開機車道了? 不要有洞就鑽很難嗎??

台灣就是一堆三寶整天喊:超速不是肇事主因 
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
超速罰單從來都不是為了交通安全設計的啊,這應該是大家都知道的事情
說真的 就是罰不怕。
大家老講外國怎麼守法 錯 人都是有劣根性 外國是違規後被抓 處理的成本很高。
外國人來台灣 還不是一樣違規 闖紅燈。
另外 道路設計 沒救了 就當台式美學。地小車多。怎麼改都沒辦法。不然就限號上路,不然以現在車輛數 都救不了。
違規的人,總有千萬個理由!

測速照相、區間測速、紅燈照相、AI監控

不就是被這些人給搞出來的


無號誌路口,支線不停車再開
有號誌路口,照樣不依號誌行駛
交通要好....一個字""!!
台中市需要的不是測速照相機...

真正需要的是“探照燈”!

(圖片來源:ai)
t0015263 wrote:
然而交通事故及死傷人數卻仍蟬聯六都之冠

反對黨議員慣用手法
台中是台灣第二大城
用死傷人數來算很容易就排在前面
但除以總人口後就是另一回事了
4樓有大大分享資料
carloszhang wrote:台中是台灣第二大城

高譚市表示不服!高譚市絕對不是又老又窮年輕人一直漂!
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高雄市最新人口(截至2026年Q1)已跌破272萬大關,持續呈現負成長,為台灣第三大城市。鳳山區蟬聯人口數最多行政區,而仁武、楠梓與橋頭區則因產業發展,人口成長率居前。市府正因應超高齡社會與人口流失挑戰

台中市人口截至2026年3月底已突破286萬人,為2,869,089人,高居全台第二大城市。台中市人口持續正成長,主要受外地遷入(如彰化、南投)磁鐵效應影響,人口重心向北區移動,以北屯區、西屯區及大里區為人口主要集散地
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一正一負,真慘~
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
超速不是肇事主因

反應時間煞車距離死或傷有絕對親密關係!
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