David-Kuo wrote:
四輪的會發展比較好？
充電樁在有些老社區是嫌惡設備,就是不給裝
我這邊社區就是了,每年都有人提,但從來沒通過
老社區當年20多年前蓋好時沒有預留迴路
要新設電盤跟迴路,費用大家一起分,多數住戶聽到就直接否決
後來提的人越來越少了,現在只剩1-2戶在提
grason00 wrote:
充電樁在有些老社區是嫌惡設備,就是不給裝
我這邊社區就是了,每年都有人提,但從來沒通過
老社區當年20多年前蓋好時沒有預留迴路
要新設電盤跟迴路,費用大家一起分,多數住戶聽到就直接否決
後來提的人越來越少了,現在只剩1-2戶在提
說穿了, 也不要不承認, 會反對電動車的人, 有某些部分的人是 "住宅環境條件" 無法設置充電樁.
ex. 區權會不給裝, 大樓 / 透天電力設備條件不足.
這些條件都充足的話, 現在油車電動車幾乎同價的狀況下, 身體會很誠實的選電動車.
ex.
EX40電動車 vs XC40油車
iX1電動車 vs X1油車
iX2電動車 vs X2油車
i4 vs 4 series
bz4X電動車 vs RAV4
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或許是一種既然我買電動車使用狀況不方便, 那大家就不要開啊的心態.
A辣愛怕跑 wrote:
電動車 車價比CC還貴 滿電里程比CC短很多 .光是這兩點. 誰願意去買電動車?
我認為 電動車 車價 50萬元 才有誘因.吸引大量的駕駛去購買
從原本考慮購入CC 改成考慮購入電動車
電動車 只要夠便宜 大家就不會在乎里程少的問題 不會在乎可能會燒車的問題
只要 銷量有出來 市佔率有提高 那麼 原本充電站不足的問題 自然就會慢慢變多
市占率變高 需求變高 老舊大樓社區的管委會 才會有更多的人同意安裝充電樁
所以 問題 還是在於 電動車的車價 偏高 台灣人 不願意購入
確實就是如此 ! + 5000
要讓老舊社區的區權會過關 , 唯一方法就是 [ 電車的售價要完全幹掉油車 ] 才有機會 !
只要換新車 , 買新車會毫不考慮直接買電車的人變多 , 到時候就變成買油車的反而被笑 !
才有辦法解決這個問題 ~
Harvey norman wrote:
整棟大樓燒起來等於有...(恕刪)
數據顯示，燃油車的自燃率通常高於電動車，根據Facebook上分享的統計，內燃機汽車火災比例約為電動車的60倍（部分研究指出約5-10倍），但電動車起火後滅火更困難。燃油車起火主因通常為燃油洩漏、電線老化，而電動車則是電池受損導致熱失控。
關鍵觀點與數據：
火災機率： 國外統計指出，內燃機車輛火災發生率約為每1萬輛車0.1-0.2%。
電車安全性： 澳洲研究顯示電動車起火機率為0.0012%，遠低於傳統燃油車的0.1%。
風險差異： 燃油車多因機械故障，起火較慢；電動車雖機率較低，但鋰電池燃燒速度極快，燃燒溫度高於
，逃生時間短。
混合動力風險： 油電混合車（HEV）兼具引擎與電池，火災風險在部分統計中甚至高於純電車與燃油車
神奇天鵝 wrote:
要讓老舊社區的區權會過關 , 唯一方法
另一個方法就是搬家啊.
不是僅止於老舊社區,
沒幾年, 或10幾年的社區, 電力設備當初規畫不夠, 就有這種問題.
我原先住的社區, 屋齡10幾年時, 我就想開電動車. (原本三台油車)
就如大家遇到的問題, 社區住戶常識誤解, 社區電力設施條件不夠, ...... 我也無法裝充電樁.
想說不然就多買一間房子自己玩, 後來搬到現在住的電梯透天.
搬家後沒多久, 就想換電動車, 但當時遇到車用晶片缺貨, 各品牌油車電動車交期半年甚至一年以上.
等我第一台電動車入手, 已經是2023年了.
開著開著發現真的不錯, 隔了兩年多, 再把原來的麵滷換掉, 買特斯拉.
現在兩台電動車, 一台RAV4,
當然啦, RAV4就停到原先住的大樓社區, 放著少開也爽,
現在的電梯透天停兩台電動車.
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