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我就假設的問一句 如果美國車最後便宜到跟國產車一樣價錢 有錢人就不買美國賓士了嗎?

watching-guy wrote:你錯了
Volvo 在中國也陷入內捲, 但是並非有在台灣賣白菜價, 沒有便宜賣台灣消費者

Volvo 在中國陷入內捲後,在台灣也賣不出去了, 2025年銷售衰退50.6%, 成為衰退幅度第四大的車廠,

另外 中國品牌MG也陷入內捲, 在台灣也衰退 61.2%,名列衰退第二名,僅次於 Infiniti

衰退前四名, Infiniti, MG, Luxgen, Volvo, 都是有營運總部在中國(香港)的品牌, 但是近兩年 Infiniti 與Luxgen 撤出了


我指的是台灣, 你指的是大陸
在台灣雙B不可能賣的跟國產車一樣價
如果真的是一樣價, 國產車倒一堆
況且, Volvo在台灣並沒有像對岸一樣賣內捲價

對岸內捲導致進口品牌賣不好
是因為有便宜的國產電車
台灣並沒有這種優勢
watching-guy

不捲更賣不出去,Volvo是最先價格戰的啊, 我上篇的意思是, 中國捲中國的車市, 車價不會複製到台灣, 因為台灣進口車比重超過 50%, 賣不好就不要進口太多,就沒事了, 但是中國停產線的損失太大了

2026-02-11 1:16
john651216

國產車倒一堆,不一定進口車如果賣同價,服務會不會一樣降底,加上換個零件要等很久,如果沒有代步車服務...

2026-02-11 9:53
jasonhustock wrote:
到時候會不會...(恕刪)


其實這邊可以假設一個例子

舉例 例如 Honda
很多車款都有在美國生產
例如civic 假設從美國進口汽油版1.5
有沒有機會在90~105之間
如果能開在這區間
國產FiT就難賣了(價差不大,台灣人習慣買大不買小)

屏東工廠產線本來就產量少
如果這個策略能成  
搞不好台本就有可能用全進口形式取代國產

當然這個關稅政策,看的出來有些廠商會有壓力
有些反而會有些產品佈局的操作空間
這樣年輕人愛買的美規外匯C300會賣的更好了...
140萬買現代Custin中國車,跟美規Benz C300,應該多數人會選後者...

是真的已實現美規車價格跟國產車差不多
Custin都要賣140萬了,還只是台灣CKD的中國車
美規Benz C300也賣140萬的話,他是進口車
國產車價格已追上進口車
放心 你的擔心不會發生

因為代理商不會降價
genome

代理商不降 水貨商幹嘛降??

2026-02-10 23:36
licysaab

水貨商數量多, 總會有人帶頭降價

2026-02-11 8:09
美國車 雖然沒關稅, 但生產銷售成本高,

也不會便宜到那裡. 維修跟油耗高.

也競爭不過T牌.
genome

TOYOTA Camry Corolla RAV4 Sienna HONDA Accord Civic 都有美國產的美國車

2026-02-10 23:39
經濟部長都嗆了17.5%的關稅變零
美國車最多降10%
根本在替車商說話 官商勾結

反正一切都賴給成本高
實際上都是要利潤高
第一個誤解,多年以來那些從美國來的外匯二手賓士。大多不是有錢人在買的。
為了特規買外匯車的是才是真正有錢人,但那是少數。

第二個誤解,外匯二手賓士沒有很貴。
正因為對某些人而言有很高CP值,所以才賣的好,好到大家都知道C300加油加300。
這些人不會在乎也很多人買,他們有自己的理由想用超值的預算買到年份新的三芒星車標而已。

第三個誤解,這些人不會因為美國車變便宜變更多人買就去買別的車。
一來他們信的是車標,二來如果他們買的起別的早就買了,哪需要買美國人用過的二手貨。
derhundkampfer

我還真沒看過進幾台CHEVY VOLT進來開爽的有錢人

2026-02-11 0:58
licysaab

只要CP值高, 美國二手賓士也無妨, 犯不著跟新台幣過不去

2026-02-11 8:11
為何樓主要關心有錢人要買啥車??

有錢人應該輪不到我們這些鄉民去關心他們
E.S.mobile wrote:
經濟部長都嗆...(恕刪)

看到這新聞我也蠻火的,一個經濟部長,居然還替車商的車價下指導棋,是變相圖利廠商嗎?明明關稅從17.5%變0,車商成本至少降了20%,車商終端售價該降多少,不該由一個政府官員說嘴的吧?連上限都先標出來,實在讓人噁心。
licysaab

10% 是講給國產車廠商的漂亮話 ,聽聽就好, 到時候美規車水貨商帶頭衝, 不可能只降一點點

2026-02-11 8:12
買得起並不難,貸款就有了,除非信用不良無法貸
不過保養,零件......................可就不是國產價了
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