myth0102 wrote:剛剛問ChatGPT,台灣各年齡層車禍肇事比例,65歲以上是相對最低,搞這有啥意義⋯⋯ 你不懂路權包牌仔的玩法啦,改A罵做半套,要A+B;真的做A+B,又罵C、D、E那麼嚴重,為什麼到現在還在裝死?!雖然客觀看包牌仔的論點是有道理,但它們的目的不是要改革,是要一直激化各種對立,來路不明的流量刷起來,可是超爽der。
CONA24 wrote:南部要繳回真的有困難度,看能不能補助高齡計程車吧 計程車有補助啊!交通部今公布明年元旦4大交通新制,其中年滿70歲高齡駕駛自願繳回駕照,將提供TPASS乘車回饋。交通部表示,年滿70歲以上長者辦理自願繳回駕照,並簽署個資授權使用同意書後且加入TPASS常客,自繳回次日起,持敬老卡搭乘公路客運、國道客運、市區公車、台鐵、捷運、輕軌、公共自行車、渡輪及計程車等公共運輸,將依實際搭乘電子票證支出金額補助50%回饋金,每月回饋金上限1500元,補助期間2年。
oxxx wrote:每週都有高齡駕駛 撞死好幾人,到底要死到多少數字 才叫 嚴重到要改 這論點很奇怪,每週也有18~20多歲的年輕駕駛撞死一大堆人,為何不強制他們全體繳回駕照?還是說政府應該做個統計,嚴重車禍肇事者的年齡層,佔所有該年齡層有駕照者的百分比,佔比最高的那個年齡層通通不准駕駛交通工具。
返鄉6年,在鄉下老實說不要說天龍國,就算都住市區,沒常去鄉下走走也不知道交通差多少之前讀書的時候半小時一班車往市區現在是幾個小時才一班(要不是因為車子故障臨時要搭公車轉車上班,也不是很了解)然後你說長照的那個復康?那個你沒有一個禮拜前預約最好有車計程車偶偶搭搭還可以,以鄉下那種薪資水準,一個禮拜搭兩次老人就破產(以獨居老人來說的話)像我載我爸去看病,曾經一天掛急診跑三回耶每次一回去就有狀況獨居的行動不便老人哪來的交通工具可以應付?2年3.6萬.....實在有點搞笑只要自己還能動,基本上鄉下沒人願意交出駕照啦
無能的政府、無能的妄想幾個老人搶博愛座,就把博愛座更名為優先座幾個老人出大車禍,就提議要70歲老人都繳回駕照每天都有毒駕出車禍,怎沒見到作為?每天都有酒後駕車,怎沒見到作為?每天三寶出車禍,怎沒見到作為?每月1500點搭車點數? ...政府以為70歲以上老人每天都在搭公車遊街是嗎?現行65歲以上每個月480點,有人都還用不完,你要給他1500點?就算你給他1500點,那也要有公車可以搭啊!郊區公車一等就是半小時、一小時,去一公里外辦個事他自己騎車開車去,早早就來回兩三趟了,誰給你在那耗等公車這些官員的腦子?