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Territory除了價格還有什麼?

通風椅
真的有種 MG似曾相識的感覺…
整套系統從中國原封不動移植過來
台灣版還直接砍掉 PHEV,規格越看越像能賣就好的配方
MG當初開賣時演過了一次了,就是便宜治百病阿

搞到和泰不爽找高官弄一個自製率,搞MG
平台、動力、電子架構全部中國開發
逆輸出最大的問題就是耐用度跟品管會不會跟海外同步?
這點目前完全看不出可信度
打 RAV4、Tucson 這價位不是不行
但人家全球市場跑十幾年、驗證量堆到天上。
Territory 才剛起步,實在太嫩了
後勤才是重點。
Toyota 那套體系在台灣深耕多久大家都知道
福特這次靠江鈴生產,零件、技師訓練、維修經驗都還要磨
還是價格,台灣就是便宜治百病
MG剛進的時候就證明過一次了,不然那種品質到底憑什麼連續大賣好幾個月?
搞的各車廠受不了紛紛大幅折價,後來和泰聯合政府火速搞出自製率才成功阻止價格破壞者
暗黑烈焰飛鳳 wrote:
打 RAV4、Tucson...(恕刪)


確實國外賣很多,可以查證

RAV4 hybrid 比較少行駛中失去動力的抱怨

但Tucson hybrid,其實蠻多 check hybrid system 抱怨

也有少部分鬆開煞車油門會暴衝

或者低速有時會失去動力3~5秒(這看到頻率比較多)

"When vehicle is just slightly moving and the accelerator is depressed, the vehicle does not respond, zero acceleration. This issue is repeatable and poses a hazard when cross traffic is coming. Wether in Eco, Smart or Sport mode, it has this non-accelerating issue."


來源:
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2023/HYUNDAI/TUCSON%2520HYBRID


另外中國大陸之前本田的油電,有幾批年份可能偷工減料,油電系統變速箱也有抱怨

"东风本田inspire锐•混动车型 变速箱亮故障灯"

症狀:時速80km要轉引擎直驅,銜接失敗,跳故障
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