• 5

騎龍骨車的好處有哪些?

可以有很好的理由拒絕幫載東西

這台也是龍骨車
平台車不太可能會騎到斷掉吧

除非是飆車壓車 摔車撞車,那種猴子騎什麼車都一樣會撞爛
胯下一根鐵條 很常看到89 在騎
造尬哪杯 wrote:
就憑你有印象的就好,...(恕刪)


這個Brera X不是貼牌車嗎?

記得站上有測過⋯⋯似乎懸吊不太行啊?
看起來很像在騎黃牌
提到龍骨車能展現優點的場域
-激烈操駕 (台灣城市沒這個環境, 會去山中一年也天, 也沒出什麼上的了檯面的賽車手)
-顛波路面 (台灣有鋪柏油路比例出奇的高, 路面顛波也比不上國外沒鋪柏油的路況)

臺灣並沒有很必需需要這特性的強烈需求 可能只剩下情懷, 讓人覺得, 我感覺的出它的優勢, 其他人不行, 所以我比別人厲害

就跟手排汽車相同 只有我可以感覺手排車人車一體的動力直接輸出的優點, 其他人感覺不出來 我比較優秀
有沒有想過為什麼排氣量小的車幾乎沒有?

因為小排量車就是短途市區使用居多,要遠途那當然比較適合大排量的

許多無龍骨的150運動車款騎起來也不會不穩,重點是有前置物功能真的便利很多
Surroundingqq wrote:
文章說的這個我有在路上看過耶!

這個是在避免高速急煞市車台發生扭曲
不是為了穩定性
理論上中間多了龍骨(油箱), 整台車重心的位置就會改變
就會影響穩定性, 但重心改變位置對穩定性是好是壞就見人見智
以此來看, 一般白牌速克達改裝那根細桿子對穩定性基本毫無作用
之前是騎AEROX 155,只能說有龍骨的坐姿好坐,騎車重心又低又好騎,空間不足裝個後箱就解決了。
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?