osla wrote:個人在外的駕駛經驗
昨日(2025/09...(恕刪)
，特斯拉駕駛的三寶行為比例偏高
第一名當然是Toyota
osla wrote:
昨日(2025/09/07 16:1x)在南下, 進東山休息站遇到.
影片前幾分鐘沒有任何逼車, 或是危險行為. 因此, 請排除此影片的兩次煞車跟行車糾紛有關.
[第二秒]
行進方向仍然沿著左邊線, 同位置點, 其他車都沒煞車只有他煞車.
推斷可能是仍維持 自動駕駛模式. 自己跟著放慢速度(持續靠右邊線), 不知道待會做出什麼奇怪的行車動作.
[第七秒]
仍然持續靠左並且煞車(4x -> 1x km/h), 車主在前方無故的情況煞車. 直接按幾聲喇叭提醒, 相信無爭議.
如果單純靠車主能力過彎, 那這車主真的沒救. 可否專心一點開車!
如果是靠 自動駕駛 進彎, 可否請認清 軟體 目前的能力.
從網路上看到(或身邊親友)換 宣稱有輔助/自動駕駛車後, 第一個感受是 開車可以比較放鬆.
我每次聽到這種言論, 也會瞬間認為 你所謂的放鬆 是否也間接代表 你也是降低專注力在車?
非常優秀的模式
他依照安全間距跟車, 發現後車跟太近逼車(就是拍攝車啦)
會帶煞車延伸車距後再加速跟上. 這種模式實在是太聰明了
很多時候美式大賣場大家推推車排隊, 有些白目仔就很喜歡推離前面的人很近
很容易撞到前面的人的後腳根. 我如果遇到這種人在後面, 也會跟前面的故意拉開間距. 在跟上讓大家都保持安全距離
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