除了火燒車的安全疑慮外,還有國安的問題!也許現在太平盛世沒問題,但哪天真的戰爭,每台車都是定時炸彈!對岸很多車主不是已發現車子會無意間自動發動控制且回傳資料的影片?那些說抹黑對岸的人,外國難道有跟我們一樣跟大陸領土及主權問題嗎?你們敢保證黨支部沒要求車廠在車裡安裝特殊晶片?別再說其他有的沒的中國製造東西為何沒疑慮?看看以色列對伊朗bbcall的案例!等真的發生了就來不及了!
不談政治面,單看產品我覺得內捲市場搞出不少堆滿料的好車價格又很便宜覺得羨慕BYD能進來台灣我覺得好壞參半一來讓國人有機會買到更便宜的車就算銷量不怎麼樣,至少也能讓國產車不要那麼囂張看看台灣目前入門車系...或者說..."長青樹"?vios/colt plus/outlander...還有72km/h才能開置中的品牌...沒有競爭威脅下,國人花大把鈔票只能買上世代或閹割的產物有時候真的覺得蠻難過的
tank0122 wrote:不談政治面,單看產品我覺得內捲市場搞出不少堆滿料的好車價格又很便宜覺得羨慕BYD能進來台灣我覺得好壞參半一來讓國人有機會買到更便宜的車就算銷量不怎麼樣,至少也能讓國產車不要那麼囂張看看台灣目前入門車系...或者說..."長青樹"?vios/colt plus/outlander...還有72km/h才能開置中的品牌...沒有競爭威脅下,國人花大把鈔票只能買上世代或閹割的產物有時候真的覺得蠻難過的 +5 分.台灣 為了 保護 阿斗,可是 視死如歸,阿斗 倒 台灣 倒.
劣質不劣質應該是看各車廠的造車良心說全部都很爛倒也有失公允早幾年的傳統油車很多外型真的都是抄襲歐美高級車的無庸置疑近幾年的電動車 以設計來說中立評論的確是偶有佳作但是電車更重要的韌體的穩定及資訊安全的保障因為更快的速度、更靈敏的操作需要更全面的車體剛性,電池的散熱、保護以偷工減料(好聽點是 CP 值)惡名昭彰的國家所產出的車要讓這些這幾十年站在第一線看著中國這麼搞的台灣人買單/改觀不容易啊
其實樓主這樣一問就知道島內有多少弱智青鳥了看不到對岸的優點只會一昧的自以為是對岸的東西都內捲成啥樣了車子火燒跟自燃機率呢???十億人口的10件自燃???跟兩千萬人口的五件自燃????對一個比你強大數倍的對手你要不就是韜光養晦的自我壯大要不就是去跟他合作一起成長而不是在那邊叫囂嗆聲這樣沒人會看得起台灣PS:我認為對岸車市已經進步到可以讓任何一家外國廠商"震撼"且"不可小覷"的地步了,都只能走到降價競爭的地步了,也代表著連本質都輸了才會降價不是嗎??