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特斯拉Cybertruck斷電逃不了！車主2760°C活活燒死「連骨頭都崩解」

Irvine Orange
個人積分：1740分
文章編號：92076313

1740分

31樓

2025-08-30 10:45

二三十年前的汽車，發生車禍碰撞，中控鎖就會自動解鎖，方便從外部救援，屬於安全設計。

安全應該高於一切，無法理解為什麼特斯拉就是不做。

以前待過的美國公司總公司有safety engineer，專職評估產品設計上是否有安全疑慮。只要他開口說某設計有安全疑慮必須改，設計部經理也不敢擋，講話比設計部經理還有份量。

這已經被實戰證實有缺陷的設計，特斯拉不改當然等著被告賠鉅款。美國很多律師等著不收費幫消費者打官司，從賠償金抽佣。

alan050505
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4715分

32樓

2025-08-30 11:14

油車的門把開關都是機械式居多
國產車我不知道但進口的一定都是斷電後可開啟
但你注意看現在的純電車都為了創新基本上都是電子式按鈕開門
只能說這狀況不是第一次純電車發生但也不會是最後一次
本來機械式開關就是保留可以手動開啟車門的功能
根本就不應該用任何方式去阻擋

GPS死嫩B
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2123分

33樓

2025-08-30 11:15

Irvine Orange wrote:
二三十年前的汽車，發...(恕刪)

特斯拉酷不酷, 炫不炫, 但是車門把手演變到現在是屬於直覺式的安全設計, 今天不管你是車主, 乘客, 路人甲乙丙丁, 你看到車門把手就是開門, 當意外發生需要爭分奪秒時, 這就是決定不同結果的因素, 到底車廠有沒有把"生命"視為最高安全指導原則

簷前淚滴
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2910分

34樓

2025-08-30 11:47

恐怖！😱

變成了流動焚化（火葬）爐..... 🥶🥶🥶

dustin0907
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433分

35樓

2025-08-30 12:03

重點是在撞擊頭昏眼花當下或車內變型、氣囊炸開室內都是煙加上又是晚上...緊急狀況下，像Model Y後門車內機械手動開關也很難 "直覺、盲操作" 找到位置開啟，如果當下是臨時搭車的乘客緊急下絕對找不到，這並不全的設計!!

schung320

後座乘客找的到才怪!

2025-08-30 17:27

Propecia

Propecia
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9294分

36樓

2025-08-30 12:05

3C商品還送強制性移動式火化棺材的功能

好商品不買嗎

NikonAlex
個人積分：1882分
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1882分

37樓

2025-08-30 12:19

類似事件
韓國也發生過
一男生開特斯拉
自撞橋墩
也因為無法開啟車門
被燒死在"後座"

A辣愛怕跑
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文章編號：92076701

126691分

38樓

2025-08-30 12:24

車內放一支鋼鐵甩棍就解決了
遇到行車糾紛可以K人自衛
車門打不開就用甩棍擊破車窗可以逃生

葉梓楓

buzzbee 這些東西我也有,還多了一個較小的三角警示燈(放在駕駛座底下)跟兩件反光背心[^++^]

2025-08-30 20:15

super_kitt

車上或隨身包包可以預留車窗擊破器

2025-08-30 20:23

imnotme

imnotme
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1039分

39樓

2025-08-30 12:44

他媽的2000多度是用甚麼儀器量出來?

Chastise

Chastise
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88分

40樓

2025-08-30 12:46

oyc4388 wrote:
單純針對2760度,不談車輛設計
不鏽鋼熔點大約1500度,一輛電動車開始燃燒到電池燒光自然熄滅要3~5小時,如果用2760度燃燒數小時整個電動車骨架應該都會融化變形甚至部分可能會變成鋼水

之前看過一個網路影片

有舉例燃油車、鋰電動力車，火燒車之後的狀況～

影片中說燃油車發生火燒車燃燒殆盡之後

車體金屬骨架還會留下來

但是，鋰電池電動車發生火燒車燃燒殆盡之後

車體骨架會熔掉部份，所以不會保留完整的車體骨架～

有內行的網友可以解說一下影片描述是否合理嗎？

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