看看他們刁難機車族的力度有多重？
[一人肇事，檢討全體]
然後拼命宣傳說機車素質多差多差，汽車素質多好多好
機車撞死一人哭得像遭遇國難似的
汽車天天撞死人就淡定說台灣汽車數量800萬
被汽車撞死的機率不過就800萬分之一，誰被撞誰就是畜生
汽車違規被檢舉就修法禁止檢舉
被警察開罰就修法來個微罪不罰
如今汽車毒駕撞死人，社會輿論還會幫肇事駕駛檢討被汽車撞的倒楣人
這就是民進黨政府十幾年來的最大功績，好到藍白的人隻字不敢批評這件事
至少隔壁時事板就很明顯，某些人批評民進黨一大堆，就是不敢提能夠翻盤局勢的交通議題
搞得現在新聞、輿論一天到嘴說什麼[波音飛機怎樣怎樣的]
都可以反嘲說[台灣馬路上的汽車一天到晚失控爆衝撞死人都沒在怕了，還會怕坐波音的飛機？]
尤其照民進黨當初禁重機所運用的那一套每百萬延長公里統計標準來算
一樣是位於分母的位置(母數)，波音飛機的數量雖然遠遠少於台灣的重機數量
但里程數卻遠遠大於台灣全體汽車的上千、上萬倍
最後結果一定是台灣汽車造成每一人的傷亡 至少可抵上 全世界十幾起等同AI171的傷亡人數
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