Maple.ton wrote:
一般轎車：約 20 到 30 公分
鈴木 Jimny 吉米：30 公分
一般休旅車：30 至 60 公分
賓士 G-Class（大Ｇ）：70 公分
豐田 Land Cruiser 陸地巡洋艦：70 公分
豐田 Hilux 海力士皮卡：70 公分
吉普 Wrangler 牧馬人：76 公分
美軍 Hummer 悍馬：76 公分
英力士 Grenadier 擲彈兵：80 公分
福特 Ranger 浪九皮卡：80 公分
特斯拉 Cybertruck 皮卡：81 公分
福特 Raptor 小猛禽皮卡：85 公分
路虎 Defender 衛士：90 公分
路虎 Defender OCTA：100 公分
國軍雲豹裝甲車：120 公分
國軍 M60A3 戰車：120 公分
國軍 M1A2T 戰車：120 公分
你各位買車時會考慮車子的最大涉水深度嗎？
泥巴水淹滿路，看不到底
怎麼知道水深有沒有超過車子規格?
人孔蓋被沖走，留一個大洞要怎麼知道?
而且現在環境林道保育限制大，沒幾個點可以去屯沙。
台灣各地區，排水算有一定的能力，不至於會像大陸豪雨降個120~200就淹了!
當然這次颱風嘉南地區強降雨+風大，狀況很糟!
但畢竟不是水都，沒有這麼大的實際需求。
這類的車，一年賣沒幾台，賣最多的，可能也就Ranger、Hilux。
2012~2018年以往皮卡熱，兩車加總單年約還保有3000台，現在看有沒有個1800~2200台。
其他車型，就沒啥好看數字的了，就沒啥數能上檯面。
書書企最夯的也就疫情期間的Jimny JB74，但隨著排廢過不了7期環保，新車就處於半擺爛狀態。
日本母廠連歐洲都沒想耕耘，寧願把後座椅通通拔光光，改掛貨車牌繼續撐。
就沒想更新內燃機或搭配個小電池轉油電系統過排廢，讓這台小車好過審拿合格證多賣些車!
亞太區書書企海外大概只想玩印度市場!
台灣這點市場，根本就入不了車企眼中。
台灣書書企就得全年度整個品牌湊到碳排廢，再依照碳排廢量，導入幾十台一批或大半年看有沒有百多台，全省經銷分一分。
國際車廠，現在狀況都沒好到哪!
能止損，大多沒想多投資!
走一步看一步的狀態!
買台KIA K2500卡旺4WD去屯就不錯玩了，雙廂6人座4WD手排版本一年約入港40~80台之間，還是少!
賣最多的，還是雙廂6人座2WD自排版本。
有大魯(加力箱)純越野市場，就這麼丁點大。
五月從花蓮回台北就有點類似,當然沒這麼刺激,不想走可以去太魯閣等時段放行走台7甲到宜蘭,覺得危險也可以往台東走南迴繞到西部回台北,太魯閣我有去牌樓入口看一下覺得大雨還是蘇花改比較安全又繞回來
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