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老人開車不是原罪,搞錯重點了

Harvey norman wrote:
最近幾起老人開車爆衝...(恕刪)


所以三寶中老人 老女人就佔了2個,所以並不是空穴來風。
老人開車本來就不是原罪,但是壞人現在都變老了。

你看看三峽和中正這2個重大車禍,肇事者還想脫產裝死,這不是壞人不然是什麼?
台湾、日本と韓国のデジタル家電を観察し、分析し、評価すること。
所以駕駛人每年都做一下檢查可能比較安全了
直接下降至70歲限齡.
在大眾運輸系統貧乏的地區不適合.
現階段75歲限齡已經足夠.
重點是把關.
老人開車就是原罪

台灣隨便文化

上路不隨便 , 才奇怪

大眾交通 , 爛到不行

不過還是大罷免改路名重要

還有看到記者去訪問高中生的意見 直接批老了就不該開車

不知道還沒成年的青少年是理解多少 但有點感覺挑起世代仇恨

記得 你我都會老 只是時間不同而已 開車上路 只有安全 禮讓 守規則才是王道

當然身體有狀況的老人 確實盡量不要開車 但是硬要把交通零星個案意外歸咎在年齡上面 實在有失公允
nh02532

看看那個高中生以後老了開不開車?

2025-05-29 15:03
guid1369

你以為現在的高中生老了還要自己開車?你當科技都不會進步?

2025-05-29 15:49
失控駕駛就是失控
增加多少罰則法律安全網,他失控了就是失控
不管失控的原因是路怒、發瘋、發作、機械原因、失能、逃逸....
失控的當下就算警察法官在場也阻止不了
酒駕毒駕無照講了那麼多年,罰則也不是沒有
頂多就是比沒有罰則好得多,但滅絕不了

媒體帶"高齡駕駛"的風向我覺得居心叵測
整個案子以高齡駕駛去討論本身就是錯的
就算無照也不應該把車開成那個樣子
起碼要用公共危險罪、無能力駕駛、無照加重刑罰來討論
一個人不會因為7x歲了就沒有能力駕駛而造成公共危險
但造成公共危險的"用路人"卻在各個年齡層都有

這裡不是要檢討被害人
但推行行人優先之餘,也不要荒廢"停看聽"
防衛性駕駛的概念是:不要當作每個用路人都會正常用路
我認為行人也該推廣這樣的概念
政府會做的
就是甚麼都不做
台灣真的很落後

但人在江湖哪有不挨刀
不想天妒英才音容宛在
看到老車
閃遠遠的就沒錯

1.顏色區分法 - 祖母綠 烙賽金 觀落銀 肖雞白
2.車款觀察法 - 老仙草 老神車 老蓋美麗 老希望 老賓跟老逼等
3.大小區分法 - 車比你大就離遠遠就對
4.傷痕區分法 - 看側邊刮痕
5.車主觀察法 - 拖鞋 頭髮顏色 刺青 體態


沒有唬爛
我是真會教下一代觀察區分危險性
엉터리 많다
老人反應變差
其實某方面來說真的不太適合開車
Benpli

應倒過來這樣說.反應變差的老人其實某方面來說真的不太適合開車.我已拿第一次限齡駕照.而第二次限齡駕照應該也會去更換.我還好10多年了每年在台大醫院做老人健檢.家身邊2位醫師.我幾乎天天要開車送接小孩.

2025-05-29 14:12
wonly wrote:
這樣可以避免爆衝傷亡?
失控駕駛會依燈號行駛?
樓主你用這生成式AI模型大有問題耶
滿滿黑人問號

每個路口都插號誌又貴,小路沒必要插號誌
不如用硬體,除了庇護島,也把圍欄做好,配上扭扭路跟減速丘,強制讓駕駛減速,失控時至少是撞上圍欄不是行人。
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