詐騙猖獗只好限制轉帳額度
老人開車肇事就只好降低駕照年齡阿
都在處罰沒犯錯的人
Andrew2006 wrote:
最近因三峽重大車禍事件引起大家注意，有不少人把高齡駕駛列為主因，而且才沒多久又在總統府附近又來一起高齡駕車(無照)的車禍，又把重點聚焦在老人到底適不適合開車，我周未去市場買菜，也是一堆老人亂停亂鑽，照樣不禮讓行人，逆向行駛闖紅燈更是平常，在我自己看來，根本原因還不算老人身體差，而是那些壞人變老。
Star in the Sky wrote:
109年A1及A2類道路交通事故之肇事者年齡別肇事率隨年齡層增加而遞減，以「18-29歲」每10萬人口肇事2,940.36件最高，「70歲以上」1,114.80件最低。
首先A1、A2交通事故指：A1：車禍當下或車禍發生24小時內有人死亡，A2：車禍有人員受傷或車禍發生24小時後有人死亡。交通事故不一定只有車對車，也有可能是車對人、人對車。所以那份圖表及文字述說肇事率以各年紀區段來說以70歲以上最低。
而文章內容說若是拆解「10大肇事原因」(10大肇事原因包括：1未依規定讓車、2違反號誌管制、3轉彎不當、4酒後駕車、5行人疏失、6未保持安全距離、7未依規定減速、8超速失控、9搶越行人穿越道及10逆向行駛)以年齡層區分，除了「酒後駕車」以40-49歲年齡層最高外，10大肇事原因中的「行人疏失」以70歲以上年齡層最高，其餘的八項都是以18-29歲最高。
至於「行人(或乘客)疏失」統計資料文章內容也有說明是大多「未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路」1,996 件(占 46.08％)最多，「穿越道路未注意左右來車」839 件(占 19.37％)次之，「未依標誌、標線、號誌或手勢指揮穿越道路」663 件(占 15.30％)再次之，這部分肇事的最多的是70歲以上。
所以如單指駕駛車輛肇事最低的年齡層是70歲以上的年齡層無誤。
以上所述如有錯誤煩請指正，謝謝！
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