駕駛誤踩油門的年齡關聯：美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，每年約有16,000起事故是因駕駛誤踩油門所致。研究顯示，60至70歲的駕駛人發生此類事件的機率是20至30歲駕駛人的六倍。
韓國的統計資料：韓國政府報告指出，超過一半的突發性非預期加速（SUA）事件涉及60歲以下的駕駛人，顯示中年駕駛人也有相當比例涉入此類事件。
🔍 台灣的相關資訊
雖然台灣缺乏專門針對暴衝事件的年齡統計，但根據交通部與學術研究的資料：
高齡駕駛人事故比例：65歲以上的駕駛人涉及的交通事故比例相對較高，特別是在單一車輛事故中。
駕駛行為與年齡的關聯：研究指出，年長駕駛人可能因反應時間延長、感官能力下降等因素，增加誤踩油門的風險。
📊 推測的年齡分布（2015–2025）
基於上述資訊，雖無精確數據，但可推測：
60歲以上駕駛人：可能占暴衝事件的40%至50%。
40至59歲駕駛人：可能占30%至40%。
39歲以下駕駛人：可能占10%至20%。
這些比例僅為推測，實際情況可能因地區、車型、駕駛習慣等因素有所不同。
✅ 結論與建議
雖然缺乏台灣本地的具體統計數據，但國際研究顯示，高齡駕駛人較容易發生誤踩油門導致的暴衝事件。建議政府與相關單位加強對高齡駕駛人的駕駛評估與教育，並推廣先進駕駛輔助系統（如自動煞車、油門誤踩預防系統）以降低此類事件的發生率。
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🚘 日產（Nissan）：ProPILOT 系統
日產的 ProPILOT 是其主打的 ADAS 系統，旨在提升駕駛便利性與安全性。 該系統結合了自動跟車、車道維持等功能，並持續進化中。
主要車款：
Serena：首款搭載 ProPILOT 的車型，提供單車道自動駕駛功能。
Ariya：日產的電動 SUV，配備更先進的 ProPILOT 2.0 系統，允許在特定條件下實現免手動駕駛。
未來車款：日產計劃於 2027 年推出整合 LiDAR、雷達與攝影機的下一代 ProPILOT 系統，進一步提升自動駕駛能力。
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🚘 三菱（Mitsubishi）：Level 2 ADAS 系統
三菱在台灣市場的部分車款配備了 Level 2 等級的 ADAS 系統，提供更高層次的駕駛輔助功能。
主要車款：
Grand Lancer（旗艦型）：搭載多項 ADAS 功能，包括前方碰撞警示（FCW）、車道偏移警示（LDW）等。
J SPACE：全新世代的 J SPACE 領先同級車款，率先搭載 Level 2 ADAS 系統，包含主動車距控制巡航系統（ACC）、車道置中輔助系統（LKA）等。
Zinger（新世代 1.5T 商旅車）：搭載 Level 2 自動駕駛系統，提供更高的安全性與駕駛輔助功能。
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🚘 速霸陸（Subaru）：EyeSight 系統
速霸陸的 EyeSight 是其核心的 ADAS 技術，採用雙鏡頭立體攝影機，提供多項安全輔助功能。
主要車款：
Forester：搭載 EyeSight 4.0 系統，提供車道維持、主動巡航控制等功能。
Outback：全車系標配 EyeSight 系統，提升行車安全性。
Crosstrek 2.0i-S：配備增強版 EyeSight 4.0，具備更廣的視野與先進的駕駛輔助功能。
Levorg：首款搭載 EyeSight X 的車型，整合高精度地圖與衛星導航，實現更高階的駕駛輔助功能。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=7122698#91596784
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