項目 處理方式說明
🚗交車車輛重大事故（未交車） 因尚未正式點交 → 車主「法律上未承擔風險」，品牌為保面子＋維護客戶關係，選擇「直接換新車」。
🏢業務通報→主管→法務／行銷 公司決策重點：「不能讓這種事變成社會新聞或客訴爆料」。因此選擇最省麻煩的方式「吞一台新車」處理。
🔄舊車全損申請保險（公司名義） 透過公司車體聯保／展示車保險／試駕車保險 → 報保後「以公司名義修復」，無折舊損失。
🔧原廠維修折價處理 修復後由公司登記為事故修復車 → 成為 CPO 認證中古車（Certified Pre-Owned）。價差最大可能抓到 100 萬（依損壞程度）。
💸便宜賣出，甚至還可做維修收益 若維修費由保險公司支付，公司只需「吸收價差」，而維修還由自己體系執行 → 等於還賺一筆維修收入（帳內調整）。
🧧業務賠紅包了事（面子處理） 為了安撫車主情緒，業務個人象徵性「包紅包」5~6萬，達到道歉／減壓作用，公司不會要求業務賠償全額。
📊實質損失：公司約損 60～100 萬（可控） 對車商來說，不讓客戶炸鍋、不爆料，這筆成本是可以吸收的。重點是品牌聲譽「不出包」。
🔐 這整個流程背後依賴的關鍵制度有：
車體聯保制度／交車風險池
每年提撥一筆公關意外處理預算，用來應對這種交車出包狀況。
內部維修＋自售系統完整
公司內部自己能修車、自己能賣中古車、自己調整帳面，損失才壓得下來。
員工免責協調制度
只要事故非違法或嚴重過失，業務通常不會真的要賠車價，最多形式性處分或紅包補償。
客戶拿到新車；
業務包紅包認錯了事；
公司修車轉售還可能小賺一點；
品牌形象保住；
最後帳面損失有限、形象零傷害，一場危機變成高品質售後示範。
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