ken2013 wrote:
重機族不要再騙同溫層...(恕刪)
有版友會拿chat gpt的AI問答回應你說，
台灣重機好安全，但裡面沒啥數據。
真不曉得這些人，
為了能爽爽飆，就是要搞爛台灣用路安全??
Leonyang1603 wrote:
另外1000CC+是多數重機的排氣量，這點這並沒有喔...路上最大宗的還是黃牌速克達
是你們提出1000CC這點
我才提出1000CC的機車重量在哪
我沒跟你談誰最大宗啊
Leonyang1603 wrote:
我當然知道小排量汽車飆起來肯定吃力，但到不到的了最高速限？ 我想是可以的
我雖然不是啥專業車評
也不是專業賽車手
也不是絕對守法公民
我也曾經當過山道猴
也曾經跟人在河堤旁尬尾速
有一種東西叫做馬力重量比
能不能熱血大多數是由這個決定的
不想算馬力重量比也可以啦
就直接看0-100幾秒挑車就好
0-100沒有跑進8秒內的
別跟我談啥熱血或飆
也別跟我說你常常被他快速刷卡
超過8秒的去當山道猴還可以啦
到了直線你就是個笑話
等等會不會又開始戰被刷卡是因為車子性能爛眼紅？
我實在是對台灣某些超速仔很反感
各種理由跟幹話都說得很順口
彷彿他就是被迫超速的
其他依照速限行駛的用路人是傻屌嗎？
Leonyang1603 wrote:
我是以稅金去做區分，正確來說是1.2L
600-1200CC為最低級距，這級距內的汽車即享完整路權也可達到道路最高速限
照那些"買重機就是為了飆車"者的邏輯來推斷，買超過這級距的不就是為了飆車嗎?
而排氣量超過250CC的機車就能算是"大型重機"了，在路權上比起白牌機車也較為正常
稅金去做區分？
這啥鬼分法？
那學長不就應該是權限最高嗎？
結果繳超多稅很多路段都不能行駛
高速公路也不能開去內線
平常又幾乎找不到停車位
同一條路別人90 學長80
很寬的機車道學長也不能行駛
每一台車都有他使命不是嗎？
公車、家用小客車、超跑、跑車、砂石車、機車、重機、仿賽重機...等
在台灣我就搞不懂超跑、跑車跟仿賽重機到底能幹嗎？
超跑、跑車也是都在路上亂飆啊
仿賽重機也是啊
基本上那些路上跑的老鼠屎幾乎都是這群人
但是仿賽重機總是會有奇怪的鄉民挺
挺的時候總是會講一些奇奇怪怪的
目的就是想跟大家說四輪大爺也都這樣之類的
之後就開始各種神奇論點狂噴
你各位沒想過這樣做只會更臭嗎？
沒人在乎你重機族在想啦
鄉民只是嘴當下影片或是新聞主角
重機族又很愛自己進場得罪大家
這到底是啥神邏輯？
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