單眼練武功 wrote:
這個路段，空檔一路下滑到尾段，不可能不超過40，
每次走這邊，都要一路煞車，才不會超速，
一路都不煞車的話，轎車可能會到80，除非檔煞，
而那台大貨車的重量，不煞車的話，最少會到100以上。
1.北宜海倫咖啡到新店平均坡度接近7%，放空檔下滑最快時速不會超過70
而這個最快時速只出現在中間的土地公廟，其他位置大多只有40~50
然後你跟我講一個3%多的坡下滑速度能到80甚至100?
2.你對負重下坡的加速反應誤會了什麼吧
同一個下坡，A負重50 B負重200
事實上是A會先達到終端速度，B比較慢
而到達平路後是B會先減速到0，A比較慢
重量對於加速的反應是負數，他增加的滾阻對車的阻力，大於重力加速度
也就是一台轎車空車下滑能達到時速80，負重200公斤後大概也是時速80
反而加速會變慢，並且最終的滑行距離也會縮短
這就是你在自行車世界三大賽看不到大隻佬的原因
練壯一點核心、四肢肌肉都會比較強，會得到更好的爆發力跟耐力
但經過這多年賽事的洗禮，自行車隊跟選手已經知道這樣做會得到反效果
事實是越大隻就越慘
反而越輕量就越利於加速
以及彎道減速後的再加速
還有下坡滑行達到終端速度的時間更快與滑行距離更遠
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