上頭也不限制汽機車數(圖利車商)，然後把所有的馬路都供給四輪的用(像中彰大橋把慢車道取消，騎個自行車真的像玩命一樣)。最會劃的是道路邊線撇清責任，過陸橋摩托車九成九都只敢騎路肩，真的是自欺欺人的邊線。
地方政府最會溢舖柏油，拗民地當既成道路，該花錢徵收的就該花錢，別老干這種惡質行為。要民眾蓋了一堆騎樓，但不敢讓騎樓回歸當人行通道使用。一條馬路又要卸貨，臨停買便當，擺攤販，辦喜事喪事，又要倒垃圾，又要夜間停車，沒幾年又要挖挖填填，騎自行車和行人，走在道路真的是一點人格尊嚴都沒有，全島的人活得跟乞丐沒兩樣，一直在搶占占用這條共用的馬路，家裡空間不空出來，而停車費也掏不出來，但車卻一台買得比一台貴，真的是亮麗光鮮的乞丐，可笑。
每年死傷在道路上的就有多少人。上個路，人們對彼此的摩擦和怨恨也非常的深，因為大家注意力都要很集中。我們為什麼要活成這樣?
行車閃避是最基本的, 本案問題就是開車的問題, 不要再不切實際, 日本貨車也是要停車的
不要再豬腦袋了, 日本白線停車正常, 台灣不行, 因為劃白線就一堆87停車了, 所以變紅線, 但是停車還是要停啊, 不然咧
要嚴格考試, 把那些不適合開車的日系車主剔除, 行車觀念爛(註)選爛車出事是自然
行車觀念爛(註): 錯誤的路權觀念, 不知慢車要讓快車, 這樣交通才能順暢安全, 自以為開慢就安全
然後不知道中間車道是大車的超車道, 內中車道沒有達到法定容許值119(速限110)或109(速限100)時速都不行
台灣沒有那麼多的路怒族, 而是一堆87三寶行車觀念差勁, 惹怒別人不自知, 沒有人要逼你車, 開80/90在中間車道, 大車過不去當然逼著你前進, 大家都很忙, 不敢開快點就滾去外側道
內文搜尋
從 APP 打開
X