影片事故車一開始是車尾向右滑, 車頭向左
車主直覺車頭向右帶方向, 車尾沒有磨擦力續向右滑, 車尾碰右方護欄
車主車頭向左帶, 再撞向左側護欄
暴雨開車「四輪驅動」讓人很有感 過來人：打滑救你一次就回本 原文網址: 暴雨開車「四輪驅動」讓人很有感 過來人：打滑救你一次就回本
就有網友分享自身經歷，強調大雨當下不僅路面濕滑，同時在前方視線不佳的狀況下，你根本不知道前方路況是好是壞；有時候隨便一灘積水、一個伸縮縫，都有可能成為車子失控的潛在變因；這時候四驅系統不僅可以提供四輪更好的循跡表現／抓地力，倘若需要緊急閃避時，車輛失控的機率更可說是大幅降低；網友更直言：「緊急時刻救你一次就回本了」。
你開在路上 踩油門/轉彎/踩煞車等動作
你都要感覺的出來 輪胎此時抓地好不好 夠不夠
雨天伸縮縫是鐵片 多補一點油門 就滑了 這樣感覺不出來 還是慢慢開吧
輪胎的錢不要省~濕抓一定要A級 (請看歐盟標籤)
雨天油門要柔~不能大腳 方向盤修正要慢 尤其後驅......
我說的也許你覺得很玄 很難體會~但功力夠的 都知道我說啥
因為那些比賽車手 都知道自己輪胎抓地好不好 能不能拚晚煞車.......
我一年都開三萬公里以上~目前累積里程大概五十萬公里了.......
不敢說很強~但自認不差........
贊同"輪胎的錢不要省~濕抓一定要A級 (請看歐盟標籤)"。不過，就算濕抓A級，大雨積水狀況下持續大腳加速，也是很容易滑。若再加上伸縮縫，更滑了XD
內文搜尋
從 APP 打開
X