那麽請問，你的“快樂”是否源於行人以及他人的“不快樂”之上呢？例如測試自己車子在開放路段0~100加速能力，過彎能達到多少G？還是差多遠沒撞到行人？
小葉 男 wrote:
我總有一種錯覺 以前...(恕刪)
理性的回答你：
斂財嗎？
是的。
但是前提是如果你是被冤枉的，而且不可申訴，就是斂財。
但事實上，有那麽多“無辜”駕駛被冤枉嗎？
沒有。
我們看看日本是怎樣管理的。
這是歷史，不必人性的揣測政府的心態，只要知道結果就可以了。
自從1950年代，日本開啓了交通法規的第一章之後，改變從未停止
到了1960年代，汽車意外導致了每年幾乎16000人死亡（受傷的沒查，因爲懶）
結果到了1970年代，日本出臺了更加嚴厲的交通法規
加上了第一代的“科技執法” - 雷達測速以及攝影頭
結果是到了1970年末，死亡人數大大降低
但是，日本還不滿足
1980~1990年代，日本對酒駕采取了真正的0容忍，酒駕幾乎絕跡。
2000年後~今天，開啓了日本的AI以及真正數字管理系統，電子監控大大普及，同時罰則也不斷提高
到今天，日本幾乎完全擺脫了行人地獄的問題。
另一面，我們看看大陸
同樣在1990年開始，大陸汽車肇事問題嚴重，酒駕，闖紅燈撞人，甚至攔路搶劫什麽都來。
90年後開始，大陸嚴格整治交通，酒駕或醉駕7-15天（跟嫖娼一樣），駕照直接吊銷，甚至懷疑酒駕時第一時間就奪走司機手機，怕有人找“更大尾”的出來解決。
“科技執法”在大陸廣大鋪開。
現在，我常去的深圳，廣州，成都，重慶，江浙滬地區，北京地區，行人一旦走下人行道，單向汽車幾乎全部停下等待，沒人不耐煩，也沒人敢不耐煩，因爲就連按喇叭都會被定位。
現在不敢説絕對安全，但是在我幾次回臺之際，都感覺大陸交通比台灣更加安全。
你説，“斂財”是政府（任何政府）的終極目標嗎？
甚至，你能説“斂財”真的是政府的目標？
終極目標，不就是幾乎每天在這裏都能看到的車禍能夠降低嗎？
在上海，一年可以扣12分，每次闖紅燈，6分+300。
違停，2分+100
沒帶安全帶，1分+200
逆行，12分+我記得貌似600還是1200。
你有多少分可以被扣？
台灣交通要好，先消滅路邊所有停車格吧！很多人說交通事故都是臨停發生的，國外計程車難道都只能在停車場下車？然後再加重闖紅燈及路口不停車，這兩樣隨便一個路口都能看到[笑到噴淚]
路邊停車位這個沒辦法，除非整個城市重建，否則車子只會越來越多，停車位也只能畫得越來越多。計程車問題，你先問問高雄小港機場爲什麽不能叫Uber就知道答案了。
內文搜尋