yoyo53421 wrote:最近常常聽到路權仔說...(恕刪) 日本兩億人口,對比他們汽車數量我是很訝異的低你知道台灣有多少汽車嗎??答案是一千六百萬台台灣才是真正人人有車的國家啊~~8+9可能都不只一台囉
放心啦,生命自會找到平衡點,今天就是很多人不願塞在車陣中才改騎機車,改天沒機車可騎不想塞在路上的自然會改成大眾運輸.就像每次二輪不是都說要乖乖排隊塞死你們這些四輪大爺,可是每次都是二輪自己受不了自己先"車道分割"鑽走了.
台灣就是貪圖方便的民族性過於濃厚, 很難改變什麼啦~真的立法要消滅汽機車, 一定一堆人跳腳, 想把政府拉下台.看那些騎樓人行道禁停機車的禁令, 為政者不斷妥協, 最後就是有跟沒有一樣.高雄開罰人行道騎機車, 沒三天就被投訴到縮回去.對啦! 民意最重要, 就算民眾愚蠢執政者也要配合, 以免支持度下滑.一個街口都要機車代步.台灣糖尿病盛行率為9.7%,日本6.6%,韓國6.8%知道台灣人多懶惰了嗎? 自己的方便最重要, 其他都可以放一邊.貪圖方便的習慣擺在交通上, 就是一場災難.要求大家改變, 不如自己開Volvo, 懂?
禁止台灣機車或是提高機車停車費和罰則這種討論意義不大,因為不會有立法委員去做,這可是幾百萬張的選票啊,我不認為有任何一個政黨會提出。反倒是增加機車專用道(禁止機車行駛並設有機車專用道之橋梁或一般道路)、廣設減速帶(尤其是巷口和山區道路)倒是可行,畢竟亂騎亂竄的二輪猴也不過就60%.....80%......90多%而已
yoyo53421 wrote:最近常常聽到路權仔說...(恕刪) 這種[如果]是沒啥意義去討論台灣人不騎機車,一人一汽車會更慘唷~1. 政府沒有也不能不讓國人買車2. 為啥他們會選擇機車通勤(不代表他們沒能力買車,我家人就同時擁有車與機車3. 台灣機車多,就跟美國汽車多一樣,不是每個城市、洲都有捷運4. 你看美國人大多是搭飛機,CCP人大多是搭鐵路
jcchiou wrote:台灣就是貪圖方便的民...(恕刪) 機車肯定是很方便又能通勤的選擇看看南洋國家,馬國,印尼,越南也是有很多機車只是他們的城鎮人口密度比台灣的松,你才覺得台灣機車多基本上只有台北有太多機車的問題車位貴,不方便用捷運,公車。機車是最省錢省時的選擇