如果說汽車工業有貢獻的話那還沒話說問題是這群人做出什麼像樣的東西過嗎?引擎不行,那底盤與懸吊呢?累積的那麼幾十年的經驗他媽的一體式飛彈車也是搞不出來啊老是說產業三小不然這群人是有三小路用養這個產業才幾萬人而已為了這幾萬員工還是無三小路用的員工要2300萬人用國外兩倍以上價格買車媽的有病
無論如何,價格由市場決定,降關稅/貨物稅對車商更是利多。 獲利空間更大說難聽一點,我一台yaris定價100萬,你奈我何? 賣價隨我定,藉口隨我講,我就是賣得出去,除非產品沒人買,才代表市場接受度不高。問題很多人買得很爽降稅之餘最好的方式就是同時搭配有市場超級破壞者,類似MG HS當初的狀況,不過當初MG的破壞力我覺得其實很弱,如果降稅後MG的售價跟對岸差不多,那時候的情況應該可想而知。應該會是滿街MG MG MG,其它車廠真的受不了的時候可以不跟進嗎?
黑豆爸爸 wrote:汽車公會呼籲政府該調...(恕刪) 好好看看吧!https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6207584台灣國產車保護好保護滿~50年下來還是巨嬰,只會伸手討乞跟乞丐沒兩樣
現在這種稅制,台灣都車子滿街跑如果台灣面積大如美國,中國,甚至英國法國就好我就贊成降稅因為很多地方的確沒車不行台灣不過也就是個海島雖然沒到新加坡這麼小但也沒有讓車價更便宜,讓路上車子更多的必要要讓車子降價選舉到了又要到處蓋捷運?蓋給誰坐?然後降不降關稅,這些車商就會突然奮發向上? 突然有競爭力?先不說台灣市場了光是歐洲車廠都在發抖裁員了日本本田,日產甚至三菱也要談合併你說他們原本有沒有競爭力? 有沒有認真?最後就被"便宜"二個字按在地上磨擦你還在想什麼關稅貨物稅?