bus.mister wrote:
5.請看下方影片，因每月1露擁有一堆影片，這是常態，用路人要自己小心猴子，先說好喔~我不檢舉這種便宜的罰單。
就是你不檢舉，別人也都不檢舉，他們才會更無放肆的一直違規！
等到你被這種不守規矩的給撞到，你就會想檢舉了，但車禍已經發生了！
由本人實際經驗，國道貼身危險刷卡的罰單，由開放檢舉時的每日數件，至今年僅僅數件~檢舉是真的有效的。雖影片中的狀況，本人已遇到2次倒於車頭前!2次，其中1次它滿臉傷被我開罵，影片珍藏於電腦內。
只是人本推動很愛拿日歐來比
然後變成現在一堆莫名其妙的槽化線
最可笑的是有些二輪仔也在自認人本仔在那邊蹭
甚至還說要消滅四輪、擴大二輪路權，才是人本交通
???
不就是想靠著人本議題來自肥二輪嗎
去看看人行道跟騎樓是誰最愛停車最愛騎上去的
論走路，一堆夜市都是一堆機車在那邊鑽
阿就方便阿~機動性高阿~騎機車逛夜市怎麼了嗎
我只能說
人類本質就是懶惰的生物
車子就是發明來代步的，不然拿來幹嘛？服務眾人喔
車子只會越來越多，不會越來越少，無論二輪四輪甚至以上
有錢幹嘛靠雙腳，憑什麼我要為了買不起車的人犧牲自己辛苦賺來的享受啊
很多人本推動者，有很大族群都是根本沒上過路的學生
圖畫一畫、GoogleMap開一開就好像真的很懂實際情況一樣
歐洲那些個自稱環保國家就是專門推動反人類進步政策
環保也玩不下去了阿，2025禁燃油車，推得懂嗎？笑死人
日本車也沒有不多，只是平常放在家，需要才會開出門
知道日本的國土擁車比跟台灣是差不多的嗎
人家鐵路建設大國
台灣呢？只想著地下化、可以做四線的硬要縮成二線
還在那邊喊捷運化，捷個屁啦，人家ＪＲ能捷運化是因為四線鐵路能有效避讓城際車
反觀台灣，多設幾站多開區間車就叫捷運化了
台灣公眾運輸被壓縮成這樣，只有台北市還能看
就問這種環境是要怎麼讓國民增加使用大眾運輸的機會？
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