如果從新聞來看,一開始政府下達(或協商)政令給車輛公會時,如果政令有問題有難度,車輛公會就必須跟政府協商問題,並把相關事宜告知底下會員和廠商,但是車輛公會卻沒通知直接做?換作我是三陽,我也會不爽。是誰在搞鬼?政府單位在發布這種政令時,應該都會先跟車輛公會或廠商討論,但看似沒跟會員廠商談過(三陽完全不知情),那車輛公會呢? 車輛公會自己也不知道嗎?政府單位直接宣布? 不太可能吧!目前看似比較可能的是政府單位下達政令,有跟車輛公會說,但車輛公會看似就應了(利益符合),也沒去知會其他會員廠商,車輛公會本應是中立且服務會員廠商才對,但我剛剛看了車輛公會歷任理事長......好像利益問題會不少。看看後續新聞吧。
id104140alex wrote:他媽的~有什不滿?台...(恕刪) 講的一副只有裕隆被保護的概念都把和泰忘光光這件事情本來就是既得利益者不爽利益沒了,然後結合民進黨反中搞出來的無聊東西,倒楣的還是我們這些老百姓而已,買不到便宜的車就算了,Toyota也是CKD,只不過是泰國來的而已,就是國產車了,真是好笑台灣真的比較屬於國產車的大概只有那隻賊了....其它的都是偽國產車.....偏偏那隻賊大家都不愛
看政府急著實施就知道,抗中保台是最重要的。猜測執政黨本來應該是打算全面禁止的吧?畢竟原來就有中國整車,跟車輛底盤不能進口,再多限制其他部件也不難。其實中國車直接從第三地整車進口就好了,之後就是東南亞車了。